在零跑汽車創(chuàng)立九周年之際，公司創(chuàng)始人兼CEO朱江明向全體員工發(fā)表了一封深情的感謝信，回顧了從零開始、砥礪前行的創(chuàng)業(yè)歷程。
信中，朱江明深情地表示，從零跑汽車誕生的那一刻起，團(tuán)隊便經(jīng)歷了無數(shù)次的挑戰(zhàn)與困境。但正是憑借著全體員工的共同努力和不懈奮斗，零跑才能在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，取得了令人矚目的成就。他衷心感謝每一位員工的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。
回顧2024年，零跑汽車在國內(nèi)外市場均取得了顯著突破。5月，零跑國際正式成立，并在9月成功將C10和T03兩款車型推向歐洲市場。借助Stellantis集團(tuán)的強大渠道優(yōu)勢，零跑已在歐洲建立了超過300家門店，并正積極拓展亞太、非洲、中東和南美等新興市場。在巴黎車展上，零跑B10的全球首秀更是吸引了全球目光，成為了車展上的焦點。
在國內(nèi)市場，零跑汽車同樣表現(xiàn)出色。3月，零跑發(fā)布了LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車型C10，并隨后推出了旗艦之作C16。這兩款SUV車型與C11共同組成了零跑SUV家族，精準(zhǔn)滿足了15-20萬元價格帶消費者的需求，推動了銷量的持續(xù)增長。自6月起，零跑汽車的銷量進(jìn)入了“加速度”模式，月銷量屢創(chuàng)新高，11月更是首次突破4萬臺，提前完成了全年銷量目標(biāo)。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，零跑汽車始終堅持全域自研的核心理念。目前，零跑的全域自研已經(jīng)涵蓋了電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能電池、智能電驅(qū)以及整車架構(gòu)六大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，占整車成本60%的零部件均可實現(xiàn)自研自造。這一戰(zhàn)略不僅提升了零跑的技術(shù)實力，還帶來了顯著的成本降低和規(guī)模效應(yīng)。三季度，零跑的毛利率達(dá)到了8.1%，同環(huán)比均有大幅提升，關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)全面向好。
零跑汽車還是行業(yè)內(nèi)“超級增程”技術(shù)的引領(lǐng)者。早在2020年，零跑就敏銳地洞察到增程用戶的痛點，并推出了超級增程技術(shù)，將純電續(xù)航提升至300公里以上，贏得了用戶的廣泛好評。同時，零跑并未依賴單一動力路線，增程產(chǎn)品僅占整體銷量的20%左右。
在全球化戰(zhàn)略方面，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合作無疑是一個重要的里程碑。雙方的合作不僅推動了零跑汽車的國際化進(jìn)程，還開創(chuàng)了中國汽車出海的新模式。站在九周年的新起點上，朱江明對零跑汽車和團(tuán)隊提出了更高的要求，包括提升品牌價值、持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)降本、打造高質(zhì)量爆品以及加速國際化進(jìn)程等。零跑汽車將致力于成為受人尊敬的世界級智能電動車企，為用戶創(chuàng)造更大的價值。
