蔚來(lái)汽車(chē)于12月21日正式揭曉了其第三個(gè)品牌——firefly螢火蟲(chóng)，并啟動(dòng)了預(yù)售活動(dòng)。螢火蟲(chóng)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅推出一款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為14.88萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于明年4月正式上市。至此，蔚來(lái)今年已成功構(gòu)建了包括蔚來(lái)品牌、樂(lè)道品牌在內(nèi)的三個(gè)子品牌體系。
蔚來(lái)汽車(chē)自成立十年來(lái)，樂(lè)道品牌和螢火蟲(chóng)品牌均于今年亮相。在新興電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)中，蔚來(lái)是唯一一家布局了三個(gè)子品牌，且產(chǎn)品售價(jià)覆蓋10萬(wàn)至80萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的企業(yè)。與此同時(shí)，蔚來(lái)還推出了售價(jià)高達(dá)78.8萬(wàn)元的行政轎車(chē)ET9，直接對(duì)標(biāo)奔馳S、寶馬7系和奧迪A8等傳統(tǒng)豪華D級(jí)車(chē)。
蔚來(lái)此舉旨在結(jié)合當(dāng)前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和中國(guó)電動(dòng)車(chē)的國(guó)際化趨勢(shì)，為下一個(gè)十年的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。蔚來(lái)品牌將繼續(xù)作為主品牌，專(zhuān)注于30萬(wàn)元以上高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)；樂(lè)道品牌則將在20萬(wàn)至30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)與眾多主流新造車(chē)品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)；螢火蟲(chóng)品牌則主打15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，以MINI和smart為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌表示，對(duì)于行政旗艦轎車(chē)ET9，公司期望能在行政級(jí)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并透露目前999臺(tái)首發(fā)限量版的ET9已全部售罄。從產(chǎn)品線來(lái)看，蔚來(lái)品牌擁有九款車(chē)型，樂(lè)道品牌計(jì)劃推出三四款車(chē)型，而螢火蟲(chóng)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有一款車(chē)型。因此，蔚來(lái)的產(chǎn)品線呈現(xiàn)出漏斗型結(jié)構(gòu)，高端車(chē)型更為豐富。
李斌解釋說(shuō)，價(jià)格越高，產(chǎn)品款式反而更多，這主要是基于用戶(hù)購(gòu)車(chē)目的和需求的考量。螢火蟲(chóng)品牌雖然在國(guó)內(nèi)僅布局一款車(chē)，但海外市場(chǎng)可能會(huì)有更多版本，這符合蔚來(lái)在產(chǎn)品布局上的邏輯，因?yàn)閲?guó)內(nèi)外小型車(chē)市場(chǎng)差異較大。
李斌指出，小車(chē)市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò)1000萬(wàn)輛的潛力，雖然在中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較小，但在歐洲等地卻非常龐大。螢火蟲(chóng)品牌旨在為全球用戶(hù)打造最好的小車(chē)，因此從一開(kāi)始就設(shè)計(jì)為面向全球市場(chǎng)，包括中國(guó)用戶(hù)。蔚來(lái)的三個(gè)品牌都將采用“可充可換可升級(jí)”的換電模式，充分利用蔚來(lái)的充換電網(wǎng)絡(luò)資源。
蔚來(lái)還規(guī)劃到2025年6月30日前，在所有升級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)充電“縣縣通”；到2025年12月31日前，在27個(gè)省級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)換電“縣縣通”。與此同時(shí)，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代也宣布將在全國(guó)布局1萬(wàn)座換電站，明年將落地1000座。李斌對(duì)此表示，寧德時(shí)代的大舉投入對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)是好事，體現(xiàn)了中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和共同進(jìn)步。
蔚來(lái)通過(guò)三個(gè)子品牌出擊不同的電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，并計(jì)劃通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和國(guó)際路線實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。盡管成立已十年，蔚來(lái)仍處于虧損狀態(tài)，因此實(shí)現(xiàn)盈利成為其當(dāng)前面臨的重要挑戰(zhàn)。為此，蔚來(lái)提出了在2026年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，并在公司內(nèi)部推動(dòng)“挖礦行動(dòng)”和RIO投資回報(bào)內(nèi)部決策體系等計(jì)劃，以降低成本和提高投資效率。
