近期，純電動皮卡的概念在汽車市場中引發(fā)了熱議。盡管皮卡政策有所放寬，但乘用車皮卡市場的需求量并未顯著提升。在中國，皮卡更多被視為工具車，面對更高的使用強(qiáng)度，如何確保動力與續(xù)航成為亟待解決的問題。
吉利雷達(dá)品牌近期推出了其第二款純電動皮卡，相較于首款車型雷達(dá)地平線RD6，新車在售價上更為親民，而在尺寸上則有所增大。新車長度達(dá)到5.5米，軸距為3.31米，采用了承載式車身結(jié)構(gòu)和雙排座艙設(shè)計，同時提供標(biāo)準(zhǔn)廂和長廂兩種貨廂尺寸，以滿足不同用戶的需求。
在外觀設(shè)計上，新車與RD6有著相似的風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。整體外觀時尚運(yùn)動，在皮卡市場中顯得尤為精致。在配置方面，新車與RD6也相差無幾，尤其是長箱版車型，更加注重商務(wù)屬性，適合商務(wù)場合使用。
動力方面，新車提供了單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率分別為180kW和280kW。懸掛系統(tǒng)方面，新車采用了前麥弗遜后多連桿的組合，確保了良好的操控性和舒適性。新車還搭載了磷酸鐵鋰電池組，最大純電續(xù)航里程分別為430km和460km，能夠滿足用戶日常使用的需求。
然而，盡管新車在配置和性能上有所提升，但面對激烈的市場競爭，其市場前景仍不容樂觀。雷達(dá)RD6的市場和銷量表現(xiàn)并不理想，而這款新車型——雷達(dá)金剛，似乎也沒有足夠的優(yōu)勢來脫穎而出。與入門價格相同的長城炮金剛炮8AT動力版本相比，雷達(dá)金剛在性價比上并不占優(yōu)勢。面對這樣的選擇，消費(fèi)者會如何抉擇，仍需市場進(jìn)一步驗證。
