在近期備受矚目的2024年廣州國際車展上，奇瑞汽車旗下的全新子品牌iCAR正式推出了其首款車型V23，并啟動了預售活動。預售初期，V23的定價區(qū)間設定在11萬元至15萬元之間，吸引了眾多消費者的目光。
然而，當V23正式上市時，其市場策略卻引發(fā)了不小的爭議。盡管起售價下調至9.98萬元，意圖以更具競爭力的價格吸引消費者，但這一調整并未能完全滿足市場的期待。尤其是301公里續(xù)航的青春版車型，因配置相對簡陋而飽受詬病。相比之下，401公里續(xù)航的進階版雖然配置更加豐富，但降價幅度卻相對較小，難以讓消費者感到滿意。
V23在智能化配置方面的表現(xiàn)也未能達到預期。雖然車型配備了L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)，但這一功能卻需要消費者額外付費才能享用。這一做法無疑進一步加劇了消費者的不滿情緒，導致大量已經預訂V23的消費者選擇了退訂。
從外觀上看，V23無疑是一款造型獨特的車型。其獨特的設計語言不僅彰顯了iCAR品牌的年輕化定位，也展現(xiàn)了奇瑞汽車在設計方面的創(chuàng)新能力。然而，僅憑外觀的吸引力顯然不足以支撐起一個品牌的市場表現(xiàn)。尤其是在競爭日益激烈的汽車市場中，消費者對于車型的配置和性價比的要求也越來越高。
因此，V23在上市后的市場反應相對冷淡也就不足為奇了。面對消費者的質疑和市場的反饋，iCAR品牌顯然需要重新審視其產品定位和市場策略。如何在保證設計獨特性的同時，提升車型的配置和性價比，將成為iCAR品牌未來能否在市場上站穩(wěn)腳跟的關鍵所在。
