日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)近日在東京聯(lián)合宣布，雙方已正式簽署諒解備忘錄，標志著兩家公司將進入合并談判階段。根據(jù)協(xié)議，本田與日產(chǎn)將共同出資成立一家新的控股公司，而兩家公司都將作為這家控股公司的子公司運營。
據(jù)悉，新成立的控股公司將在全球范圍內(nèi)擁有顯著的影響力。若以去年的銷量計算，合并后的新集團年銷量將達到800萬輛，這將使其成為全球第三大汽車集團，僅次于豐田和大眾。
根據(jù)雙方達成的協(xié)議，本田將在新的控股公司中占據(jù)主導地位，包括擁有超過半數(shù)的董事會席位。雙方計劃在2025年6月之前達成最終協(xié)議，而控股公司則計劃在2026年8月上市。屆時，本田和日產(chǎn)將退市，成為新控股公司的子公司。
回顧今年的合作歷程，本田與日產(chǎn)之間的動作頻頻。早在今年3月，兩家公司就簽署了諒解備忘錄，宣布在電動汽車業(yè)務上展開全面合作，包括聯(lián)合采購、共同開發(fā)動力平臺以及零配件通用化等。這一合作旨在通過資源整合降低成本，提升電動車產(chǎn)品的競爭力。
隨后，在今年7月，三菱汽車也加入了本田-日產(chǎn)聯(lián)盟。三家公司計劃將車載軟件標準化，并率先在三菱汽車上應用這一技術。他們還探討了互補車型陣容的可能性，以進一步增強市場競爭力。
而在11月，三菱汽車和日產(chǎn)汽車進一步達成共識，決定成立一家合資公司，提供與自動駕駛和使用電動汽車電池作為蓄電池相關的服務。這家新公司將于2025年3月成立，由三菱和日產(chǎn)兩家公司平均持股。
面對全球汽車市場的激烈競爭，本田和日產(chǎn)的經(jīng)營狀況都遭遇了嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)最新財報顯示，本田在2024財年上半年（今年4月至9月）的凈利潤為4946億日元，同比下降了19.7%。而日產(chǎn)的凈利潤更是大幅下滑93.5%，僅為192.23億日元。
為了應對市場挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能。同時，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠也自愿從2024年11月起放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也相應減薪。這些措施旨在降低運營成本，提升公司的盈利能力。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但本田和日產(chǎn)仍然選擇了攜手合作，共同應對市場的變化。這一合并舉措不僅將增強兩家公司的市場競爭力，還將為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務。
