近期，特斯拉公司的高層在社交媒體上積極發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)特斯拉電動(dòng)汽車不僅在充電成本上較傳統(tǒng)燃油車具有顯著優(yōu)勢(shì)，而且在車輛的后期保養(yǎng)與維護(hù)方面也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。特斯拉公司副總裁陶琳的這番言論，無(wú)疑為特斯拉車主及潛在消費(fèi)者帶來(lái)了福音。
陶琳指出，特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固，穩(wěn)定性極高，因此故障率極低。特斯拉的電池壽命長(zhǎng)久，使得車輛在日常使用中幾乎無(wú)需額外的保養(yǎng)和維護(hù)。據(jù)她介紹，特斯拉車主僅需每年更換一次空調(diào)濾芯，每四年檢查一次制動(dòng)液，以及每萬(wàn)公里檢查一次輪胎狀態(tài)，即可確保車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。
為了支撐這一觀點(diǎn)，陶琳還引用了《消費(fèi)者報(bào)告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)。該報(bào)告顯示，在參與評(píng)比的眾多汽車品牌中，特斯拉的五年養(yǎng)護(hù)總成本最低，平均僅為4163元人民幣。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為特斯拉的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性提供了有力的證明。
特斯拉在《2023年影響力報(bào)告》中也提及了Model Y車型的全生命周期擁車成本。報(bào)告顯示，從購(gòu)車到用車，Model Y的擁車成本僅為同級(jí)別燃油車的60%。這一數(shù)據(jù)再次凸顯了特斯拉在降低用戶擁車成本方面的卓越表現(xiàn)。
然而，在新能源汽車市場(chǎng)中，也有車主對(duì)高昂的售后維修費(fèi)用表示不滿。有車主透露，自己駕駛的一輛售價(jià)近30萬(wàn)元的新能源SUV，在4S店更換一個(gè)尾燈就花費(fèi)了1.8萬(wàn)元。還有車主表示，在4S店為同價(jià)位的增程式SUV更換機(jī)油機(jī)濾時(shí)，也花費(fèi)了1300余元，而在連鎖汽修店則僅需600多元。
面對(duì)這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀，陶琳重申了特斯拉售后服務(wù)的“不打擾”原則。她表示，特斯拉技師在進(jìn)店檢修時(shí)，會(huì)根據(jù)車輛的真實(shí)情況安排必要的項(xiàng)目，并堅(jiān)持全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)，確保服務(wù)透明無(wú)套路。這一原則無(wú)疑為特斯拉車主提供了更加安心、省心的售后服務(wù)體驗(yàn)。
