近日，中國汽車工程研究院正式揭曉了在高寒環(huán)境下對近20款主流新能源車型進行兩周嚴格測試的結(jié)果，數(shù)據(jù)表明我國新能源汽車在高寒條件下的綜合性能正逐年提升。
據(jù)悉，此次測試活動選址在位于北緯48°的紅河谷五大連池基地，測試環(huán)境極端惡劣，氣溫低至零下15℃至零下25℃。測試涵蓋了雪天安全、逆光安全、續(xù)航穩(wěn)定性、充電效率、空調(diào)制熱效果等六大類別共計九種具體工況，全面考驗了新能源汽車在高寒條件下的綜合表現(xiàn)。
據(jù)中國汽車工程研究院新能源科技有限公司副總經(jīng)理歐陽介紹，測試結(jié)果顯示，超過八成的新能源車型在續(xù)航測試中表現(xiàn)良好，充電測試通過率也達到了六成，顯示出新能源汽車在寒冷環(huán)境中的適應性正顯著改善。歐陽表示，與以往測試結(jié)果相比，新能源汽車的高寒環(huán)境適應能力有了顯著提升。
近年來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，高寒測試已成為車企提升產(chǎn)品性能的重要一環(huán)。通過模擬極端低溫環(huán)境，車企能夠發(fā)現(xiàn)并解決車輛在實際使用中可能遇到的問題，從而不斷優(yōu)化車輛性能。測試車企負責人朱紅霞表示，他們所有新能源車型都會進行高寒環(huán)境標定，并針對低溫續(xù)航衰減問題進行了持續(xù)優(yōu)化，新一代車型相比上一代在續(xù)航方面提升了10%以上。
測試還發(fā)現(xiàn)，在平均零下20℃的低溫環(huán)境中，新能源汽車的空調(diào)采暖性能仍有待提升。針對這一問題，中國汽車工程研究院的專家表示，未來行業(yè)將積極探索改善方案，包括改進熱泵空調(diào)系統(tǒng)、推廣雙層流空調(diào)應用等，以提高新能源汽車在寒冷條件下的制熱效率。
