近期，理想汽車CEO李想在一次罕見的公開露面中，分享了他對人工智能（AI）的獨(dú)到見解及理想汽車在智能駕駛和AI技術(shù)應(yīng)用上的未來藍(lán)圖。自其旗艦車型MEGA市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期以來，李想已近九個(gè)月未在社交媒體或公開場合發(fā)表言論。
在12月25日的視頻節(jié)目中，李想不僅重拾話筒，還透露了理想汽車的遠(yuǎn)大目標(biāo)：到2030年，成為全球AI領(lǐng)域的領(lǐng)航者。這一雄心壯志，從理想公司至今仍未將“汽車”二字加入LOGO，以及運(yùn)營公司名稱保持為“北京車和家信息技術(shù)有限公司”中可見一斑。李想強(qiáng)調(diào)，公司的視野遠(yuǎn)不止于造車。
李想將通用AI的發(fā)展劃分為三個(gè)階段。第一階段，AI作為輔助工具，增強(qiáng)人類能力，如L3級自動駕駛，決策權(quán)仍掌握在用戶手中。第二階段，AI將進(jìn)化為人類的得力助手，能夠獨(dú)立完成連續(xù)任務(wù)并對結(jié)果負(fù)責(zé)。而第三階段，則是李想心中的終極愿景——“硅基家人”，AI將無需人類指令，自主行動，甚至協(xié)助管理人類生活。他預(yù)測，到了這一階段，人類的記憶或許能以數(shù)字形式永存于AI之中。
理想汽車正積極布局AI領(lǐng)域，尤其是在車機(jī)個(gè)人助手“理想同學(xué)”和自動駕駛技術(shù)上。據(jù)前研發(fā)人員透露，“理想同學(xué)”的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)極高，需針對不同用戶群體進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以滿足多樣化需求。12月27日，“理想同學(xué)”AI大模型APP將正式上線，標(biāo)志著理想汽車的智能體驗(yàn)將跨越至手機(jī)端。
展望未來，李想認(rèn)為大語言模型與空間智能將深度融合，理想內(nèi)部將此稱為視覺語言行動模型（Vision Language Action Model）。他要求團(tuán)隊(duì)在語言智能、大語言模型及服務(wù)質(zhì)量上，未來幾年內(nèi)必須躋身中國行業(yè)前三，與頭部企業(yè)同臺競技。
盡管理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的起步較晚，但近年來已迅速追趕。李想解釋稱，早期因融資困難，公司優(yōu)先將資源投入產(chǎn)品開發(fā)。隨著2020年和2021年在美港兩地成功上市，資金狀況改善后，理想開始構(gòu)建技術(shù)平臺，包括自動駕駛、座艙平臺及整車域控制器等。
今年下半年，理想汽車成為繼華為之后，第二家在全國范圍內(nèi)開通城區(qū)智能駕駛功能的汽車制造商，超越了原本的領(lǐng)先者蔚來和小鵬。
對于是否涉足Robotaxi業(yè)務(wù)，李想持否定態(tài)度。他認(rèn)為，隨著L4級自動駕駛的實(shí)現(xiàn)，家庭用車成本將降低，擁有汽車的人數(shù)將增加。他認(rèn)為，直接擁有高效、體驗(yàn)好的空間將更具吸引力。
人形機(jī)器人雖在理想的規(guī)劃中，但李想認(rèn)為現(xiàn)在不是最佳開發(fā)時(shí)機(jī)。他主張先從實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛汽車做起，視其為邁向更復(fù)雜人形機(jī)器人的基礎(chǔ)。汽車作為無接觸機(jī)器人，在標(biāo)準(zhǔn)化道路上行駛，且每個(gè)人都了解交通規(guī)則，是最簡單的機(jī)器人應(yīng)用場景。
李想近期購買法拉利的消息也引發(fā)了廣泛關(guān)注。他表示，體驗(yàn)不同車型有助于拓寬視野，理想汽車在追求L4級智能駕駛的同時(shí)，也不會放棄駕駛樂趣。他透露，到2030年，理想可能會推出一款A(yù)I跑車。
對于超豪華品牌如法拉利是否應(yīng)擁抱AI浪潮，李想認(rèn)為，它們應(yīng)保持獨(dú)特設(shè)計(jì)和稀有性，成為更好的自己，而非轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍计髽I(yè)。同時(shí)，他也承認(rèn)，科技企業(yè)可能會推出令人眼前一亮的車型。
