寶馬5系家族，這一寶馬品牌的中堅(jiān)力量，自1972年問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)迎來(lái)了它的第八代全新車型，并且首次推出了純電動(dòng)版本——寶馬i5，標(biāo)志著寶馬最暢銷的系列正式邁入智能電動(dòng)的新紀(jì)元。寶馬的駕駛體驗(yàn)，向來(lái)無(wú)需多言，而此次試駕寶馬i5，其在智能駕駛方面的表現(xiàn)尤為令人印象深刻。
寶馬i5在外觀上延續(xù)了5系的經(jīng)典設(shè)計(jì)，提供了運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。無(wú)論是燃油版還是純電版，兩者在外觀上并無(wú)顯著區(qū)別。其中，運(yùn)動(dòng)套裝的前臉設(shè)計(jì)更顯活力，且整體風(fēng)格并不張揚(yáng)，既適合家用也適合商務(wù)場(chǎng)合。
新車在尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距保持為3105mm，與現(xiàn)款車型保持一致。但車身側(cè)面輪廓經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，原本較長(zhǎng)的車尾被短促流暢的溜背造型所取代，整體車身姿態(tài)更顯運(yùn)動(dòng)，加長(zhǎng)后的車型也并無(wú)不協(xié)調(diào)之處。新車C柱位置上的發(fā)光數(shù)字標(biāo)識(shí)是國(guó)產(chǎn)車型的專屬設(shè)計(jì)，該標(biāo)識(shí)在i5上還會(huì)根據(jù)充電狀態(tài)進(jìn)行閃爍。
車尾部分，全新車型采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向拉長(zhǎng)的車燈和裝飾條，凸顯了車輛的橫向視覺(jué)效果，立體有型的包圍則進(jìn)一步彰顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
在制動(dòng)和輪胎方面，前后輪均采用通風(fēng)盤制動(dòng)，標(biāo)配19英寸車輪，輪胎規(guī)格為245/45R19，無(wú)備胎。消費(fèi)者還可以選裝20英寸車輪，前輪規(guī)格為245/40R20，后輪規(guī)格為275/35R20。如果購(gòu)買的是50L版本，則無(wú)需選裝，原車即配備20英寸車輪。
內(nèi)飾方面，寶馬i5借鑒并演化了寶馬7系的設(shè)計(jì)方案。類似7系的交互式氛圍燈帶在i5上甚至能分色分區(qū)域顯示，再加上12.3英寸儀表和14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的視覺(jué)效果達(dá)到了極致。坐進(jìn)前排，仿佛置身于一臺(tái)小7系之中。
在動(dòng)力方面，寶馬i5采用了寶馬自研的勵(lì)磁同步電機(jī)，這也是寶馬作為唯一一家使用此類電機(jī)的豪華車企的獨(dú)門絕技。勵(lì)磁同步電機(jī)獨(dú)有的電刷模塊，具有長(zhǎng)壽命且高效靜謐的特點(diǎn)，相比永磁同步電機(jī)，它能在中高速段同樣表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。國(guó)產(chǎn)i5配備了第五代eDrive技術(shù)，其中i5 eDrive35L的最大功率為210千瓦，最大扭矩為410?！っ?，搭載三元鋰電池，容量為79.05kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了536km。而i5 M60則更為強(qiáng)悍，最大功率達(dá)到了442千瓦，峰值扭矩為795?！っ?，與上一代寶馬M5車型水平相當(dāng)。雙電機(jī)四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，更快更安靜是新一代i5 M系列車型的特點(diǎn)。用戶還可以通過(guò)撥片隨時(shí)激活Sport Boost功能，瞬間獲得額外的30?！っ着ぞ剌敵?。
