近期，中國汽車市場的一項重要數(shù)據(jù)引起了廣泛關注。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的公開信息，自2017年以來，中國進口車的數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢。當年，中國進口了124萬臺汽車，但隨后幾年里，這一數(shù)字以年均約8%的速度遞減，直至2023年，進口量已縮減至80萬臺。
具體來看，最新的數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，中國的汽車進口總量僅為64萬臺，與前一年同期相比，下降了11個百分點。特別是11月份，單月進口汽車數(shù)量僅為6萬臺，同比下降了27%，盡管與10月相比，環(huán)比有了38%的增長，但整體下滑的趨勢依然明顯。
這一持續(xù)低迷的進口態(tài)勢，背后有多重因素在起作用。一方面，近年來國產(chǎn)汽車品牌的迅速崛起，為市場帶來了更多選擇，也增強了消費者的信心。另一方面，國際汽車品牌本土化戰(zhàn)略的加速推進，使得許多原本依賴進口的品牌開始在中國本土生產(chǎn)，從而減少了進口需求。
從更宏觀的角度來看，中國汽車市場的這一變化，也反映了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻調(diào)整。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭的日益激烈，進口車在中國市場的地位正逐漸發(fā)生變化。這一趨勢，預計在未來一段時間內(nèi)還將持續(xù)。
值得注意的是，盡管進口車市場面臨挑戰(zhàn)，但某些特定領域和細分市場的進口需求依然旺盛。例如，豪華車和高性能車等細分市場，仍保持著一定的進口增長。這也在一定程度上，為進口車市場提供了新的發(fā)展機遇。
