理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在最近的直播活動(dòng)中，親自披露了他對(duì)自家智能駕駛系統(tǒng)的使用體驗(yàn)。他坦言，在日常駕駛中，他有高達(dá)80%的時(shí)間都在依賴(lài)這一智能系統(tǒng)。面對(duì)主持人關(guān)于為何未達(dá)到100%使用率的提問(wèn)，李想幽默地回應(yīng)，主要是因?yàn)樵谀承┚o急情況下，為了趕時(shí)間，他還是會(huì)選擇親自駕駛。
關(guān)于完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)時(shí)間，李想給出了一個(gè)具體的預(yù)測(cè)——三年內(nèi)。他強(qiáng)調(diào)，這并非一蹴而就，而是需要技術(shù)、產(chǎn)品、環(huán)境、政策法規(guī)以及消費(fèi)者信任度等多方面的共同成熟。每一方面的進(jìn)步都是推動(dòng)自動(dòng)駕駛走向現(xiàn)實(shí)的重要力量。
智能駕駛技術(shù)已經(jīng)成為理想汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。以AD Max車(chē)型為例，其交付量占比從今年2月的20%迅速攀升至下半年的50%以上，這一變化無(wú)疑證明了智能駕駛技術(shù)的市場(chǎng)吸引力。
理想汽車(chē)智能駕駛負(fù)責(zé)人郎咸朋進(jìn)一步指出，過(guò)去自動(dòng)駕駛被視為一種附加功能，類(lèi)似于座椅加熱等，并未真正解決消費(fèi)者的出行痛點(diǎn)。然而，隨著AI技術(shù)和端到端視覺(jué)語(yǔ)言模型（VLM）的應(yīng)用，新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供更加舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。
郎咸朋還提到，當(dāng)理想汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)在城市和高速綜合接管里程（MPI）達(dá)到100公里甚至幾百公里時(shí)，消費(fèi)者將更加愿意為這一技術(shù)買(mǎi)單。這不僅是因?yàn)樗軌蛱岣唏{駛的舒適性和安全性，更是因?yàn)樗砹宋磥?lái)出行的趨勢(shì)和方向。
李想還分享了一個(gè)有趣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是人類(lèi)出行方式的革命。它將改變我們對(duì)駕駛的認(rèn)知和習(xí)慣，讓我們更加享受出行的過(guò)程而不是被駕駛所束縛。
李想還透露，理想汽車(chē)正在與多家科技公司和研究機(jī)構(gòu)合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。他們相信，通過(guò)合作和創(chuàng)新，他們能夠在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。
對(duì)于未來(lái)，李想充滿了信心和期待。他相信，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，人們的出行方式將發(fā)生翻天覆地的變化。而理想汽車(chē)將作為這一變革的引領(lǐng)者，為消費(fèi)者提供更加智能、便捷和安全的出行體驗(yàn)。
