近日，中國(guó)高鐵技術(shù)再次取得重大突破，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在北京正式亮相。此次發(fā)布的CR450動(dòng)車(chē)組包含兩列樣車(chē)，分別是CR450AF和CR450BF，分別由中國(guó)中車(chē)旗下的四方股份公司和長(zhǎng)客股份公司精心打造。
這兩款樣車(chē)均采用了8節(jié)編組、4動(dòng)4拖的先進(jìn)技術(shù)方案，設(shè)計(jì)試驗(yàn)速度高達(dá)450公里/小時(shí)，而運(yùn)營(yíng)速度也達(dá)到了400公里/小時(shí)，刷新了全球高鐵列車(chē)的速度紀(jì)錄。
中國(guó)中車(chē)在此次發(fā)布會(huì)上，還展示了CR450動(dòng)車(chē)組的多種客艙布局方案，包括駕駛艙、商務(wù)座、多功能包間、一等座和二等座等。這些設(shè)計(jì)不僅注重舒適性和功能性，還充分考慮了乘客的多樣化需求。
CR450AF的商務(wù)座采用了獨(dú)立沙發(fā)設(shè)計(jì)，并設(shè)有四人、多功能商務(wù)包間，包間門(mén)可獨(dú)立開(kāi)閉，為乘客提供了更加私密和舒適的空間。而CR450BF的商務(wù)艙則采用了半封閉設(shè)計(jì)的獨(dú)立沙發(fā)，內(nèi)部為一對(duì)對(duì)向的沙發(fā)布局，隱私性更佳。
在一等座方面，CR450AF和CR450BF均提供了優(yōu)選一等座和一等座兩種方案。優(yōu)選一等座的座椅更加舒適，并配備了腿托，讓乘客能夠更好地躺平休息，享受愉悅的旅途。
技術(shù)方面，CR450動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)了全面迭代升級(jí)。牽引系統(tǒng)采用了水冷永磁牽引技術(shù)，并使用了新型高穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)向架。通過(guò)多系統(tǒng)綜合技術(shù)創(chuàng)新，列車(chē)持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)400公里，進(jìn)一步提升了高鐵的運(yùn)行效率和乘客的出行體驗(yàn)。
在降噪方面，CR450動(dòng)車(chē)組座艙內(nèi)按照分車(chē)、分區(qū)域、分頻率進(jìn)行全方位降噪處理，首次應(yīng)用了7大降噪新技術(shù)，使得車(chē)內(nèi)噪聲降低了2分貝，為乘客提供了更加寧?kù)o的乘車(chē)環(huán)境。
CR450動(dòng)車(chē)組的客室服務(wù)空間也增加了4%，為乘客提供了更加多樣化、便利化和個(gè)性化的服務(wù)，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。
