PIX Moving，一家專注于利用數(shù)字制造與3D打印技術(shù)革新汽車制造流程的創(chuàng)新企業(yè)，近期宣布成功完成了B1輪融資。本輪融資由浙商創(chuàng)投領(lǐng)銜，并獲得了國家中小企業(yè)發(fā)展基金及湖州長三合控股集團(tuán)的資金支持。資金將主要用于PIX Robo-Bus、Robo-Shop等前沿產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)以及全球市場的進(jìn)一步拓展。
自2017年成立以來，PIX Moving始終致力于將車輛結(jié)構(gòu)推向高度模塊化和集成化，通過其獨(dú)特的數(shù)字制造能力，為物流、環(huán)衛(wèi)、乘用車及通勤等多個(gè)領(lǐng)域量身定制車型。其團(tuán)隊(duì)已跨越七大國家，包括意大利、美國、印度和日本等，規(guī)模超過200人，其中研發(fā)人員占比高達(dá)58%。迄今為止，PIX Moving在全球范圍內(nèi)已累計(jì)申請(qǐng)了超過200項(xiàng)專利。
PIX Moving的創(chuàng)始人兼CEO喻川表示，公司采用了一種顛覆傳統(tǒng)的汽車制造方式。傳統(tǒng)車企通常需要三年以上時(shí)間開發(fā)一款新車型，涉及復(fù)雜的四大工藝環(huán)節(jié)。而PIX Moving憑借3D打印技術(shù)，成功省略了焊裝環(huán)節(jié)，不僅大幅縮短了新車研發(fā)周期至一年以上，還能將數(shù)百個(gè)汽車零部件整合為一體，提升車身強(qiáng)度的同時(shí)降低了制造成本。這一創(chuàng)新超越了特斯拉所推崇的一體化壓鑄技術(shù)，后者目前僅能將70余個(gè)零部件壓鑄成一體。
與眾多初創(chuàng)企業(yè)先立足本土再逐步國際化的路徑不同，PIX Moving自創(chuàng)立之初便采取了全球化的市場戰(zhàn)略。鑒于歐洲和日本等地區(qū)人力成本較高，自動(dòng)駕駛和城市機(jī)器人在這些區(qū)域的應(yīng)用場景更易形成商業(yè)閉環(huán)，PIX Moving因此將這些地區(qū)作為核心市場，優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)落地和市場滲透。目前，PIX Moving的無人小巴、無人零售車及無人清潔車等產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球30多個(gè)國家和地區(qū)。
PIX Moving的無人小巴已在多個(gè)城市投入運(yùn)營，展現(xiàn)了其技術(shù)的成熟度和實(shí)用性。喻川還透露，PIX Moving正與歐洲一家初創(chuàng)主機(jī)廠合作，利用滑板底盤技術(shù)生產(chǎn)的Robo-NEV車型預(yù)計(jì)將于2025年在歐洲市場上市。
Robo-NEV作為PIX Moving的又一力作，將進(jìn)一步提升公司在全球新能源汽車市場的影響力。目前，PIX Moving已累計(jì)獲得數(shù)億元人民幣的訂單，并與超過400家企業(yè)建立了合作關(guān)系，成功開發(fā)了超過20款車型。為了滿足日益增長的市場需求，PIX Moving在中國和日本設(shè)有兩座工廠，但仍計(jì)劃擴(kuò)建新廠，以進(jìn)一步提升產(chǎn)能。
喻川強(qiáng)調(diào)，盡管滑板底盤生產(chǎn)制造市場仍處于初期階段，但隨著市場滲透率的不斷提升，PIX Moving將不斷拓展其產(chǎn)品線，從自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐步延伸至商用車和乘用車領(lǐng)域，為全球汽車行業(yè)帶來更為深遠(yuǎn)的變革。
