近期，PIX Moving 成功完成了B1輪融資，此次融資由浙商創(chuàng)投主導(dǎo)，并得到了國家中小企業(yè)發(fā)展基金以及湖州長三合控股集團(tuán)的鼎力支持。所籌集的資金將主要用于PIX Robo-Bus、Robo-Shop等產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)和全球市場的進(jìn)一步拓展。
PIX Moving 自2017年成立以來，便專注于利用先進(jìn)的數(shù)字制造技術(shù)和3D打印能力，將車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行高度模塊化和集成化設(shè)計(jì)，旨在打造適用于物流、環(huán)衛(wèi)、乘用、通勤等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新車型。這種全新的制造理念，不僅提升了車輛的生產(chǎn)效率，還極大地豐富了車型的應(yīng)用場景。
目前，PIX Moving 擁有一支超過200人的國際化團(tuán)隊(duì)，成員遍布意大利、美國、印度、日本等七個(gè)國家，其中研發(fā)人員的比例高達(dá)58%。自創(chuàng)立以來，PIX Moving 在中國、歐洲和美國累計(jì)申請了超過200項(xiàng)專利，彰顯了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的強(qiáng)大實(shí)力。
PIX Moving 的創(chuàng)始人兼CEO喻川表示，他們采用了一種顛覆傳統(tǒng)的制造方式。傳統(tǒng)車企開發(fā)一款新車通常需要三年甚至更長的時(shí)間，且生產(chǎn)過程涉及復(fù)雜的四大工藝環(huán)節(jié)。而PIX Moving 通過引入3D打印技術(shù)，成功省略了焊裝環(huán)節(jié)，不僅大幅縮短了新車開發(fā)的周期至一年以上，還能將上百個(gè)汽車零部件集成為一體，提高了車身強(qiáng)度，降低了制造成本。這一創(chuàng)新模式甚至超越了特斯拉所推崇的一體化壓鑄技術(shù)，后者目前僅能壓鑄70余個(gè)零部件。
與許多創(chuàng)業(yè)公司先立足本土再逐步拓展國際市場的策略不同，PIX Moving 自成立之初便采取了全球化的市場布局。喻川指出，歐洲、日本等地區(qū)的人力成本較高，自動(dòng)駕駛和城市機(jī)器人等技術(shù)的應(yīng)用場景更為豐富，因此PIX Moving 將這些地區(qū)作為核心市場，優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)落地和市場滲透。目前，PIX Moving 已成功生產(chǎn)制造了無人小巴、無人零售車、無人清潔車等多種產(chǎn)品，客戶遍布全球30多個(gè)國家和地區(qū)。
PIX Moving 的無人小巴，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。
喻川還透露，PIX Moving 與歐洲的一家初創(chuàng)主機(jī)廠展開了合作，共同研發(fā)的基于滑板底盤技術(shù)的量產(chǎn)車型Robo-NEV，預(yù)計(jì)將于2025年在歐洲市場上市。這一車型的問世，將進(jìn)一步鞏固PIX Moving 在全球市場的領(lǐng)先地位。
Robo-NEV 作為PIX Moving 的又一力作，其獨(dú)特的滑板底盤設(shè)計(jì)，為未來的出行方式提供了新的可能。
據(jù)悉，PIX Moving 目前已累計(jì)獲得數(shù)億元人民幣的訂單，并與400多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，成功開發(fā)了超過20款車型。同時(shí)，PIX Moving 在中國和日本設(shè)有兩座工廠，但現(xiàn)有的產(chǎn)能仍難以滿足日益增長的市場需求。因此，PIX Moving 計(jì)劃新建工廠，以進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足全球市場的需求。
喻川表示，盡管滑板底盤生產(chǎn)制造市場目前仍處于初級階段，但隨著市場滲透率的不斷提升，PIX Moving 所涉及的車型將從自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐步拓展至商用車、乘用車等更廣泛的領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略布局，無疑將為PIX Moving 的未來發(fā)展注入新的動(dòng)力。
