隨著2024年的深入，國內新能源汽車市場中的新興勢力格局已悄然生變。昔日“蔚小理”三強鼎立的局面，在銷量上已被理想汽車獨自領跑所打破。
與此同時，華為技術的強力介入讓鴻蒙智行異軍突起，展現(xiàn)出與理想汽車分庭抗禮的潛力。零跑汽車作為另一匹黑馬，無論是在月度還是周度銷量排行中，均穩(wěn)居前列，成為造車新勢力中不可忽視的力量。
目前，國內造車新勢力中，月銷量能突破4萬輛大關的，僅有理想汽車、鴻蒙智行以及零跑汽車三家。這一數(shù)據無疑彰顯了它們在市場中的強勁競爭力。
零跑汽車在創(chuàng)業(yè)初期，與蔚來和小鵬一樣，專注于純電動汽車的研發(fā)與生產。然而，面對國內汽車市場的快速變化，零跑及時調整了產品策略，開始進軍增程混動領域。其推出的增程混動車型，不僅在外觀設計上與理想L系列車型有著異曲同工之妙，更在價格上占據優(yōu)勢，因此被網友親切地稱為“半價理想”。
零跑汽車的這一戰(zhàn)略調整，無疑為其銷量增長注入了強勁動力。在純電動與增程混動“雙輪驅動”的戰(zhàn)略布局下，零跑汽車迅速脫穎而出，成為造車新勢力中的佼佼者。同時，越來越多的同行也開始效仿，涉足增程混動領域。
然而，零跑汽車的成功并非僅僅靠模仿理想汽車所能實現(xiàn)。事實上，“全域自研”才是零跑汽車成功的核心所在。這一點，從全球第四大汽車集團Stellantis與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議中便可窺見一斑。
如今，零跑汽車在銷量上取得巨大成功后，似乎正準備向理想汽車發(fā)起正式挑戰(zhàn)。近日，有關零跑全新車型的信息在網絡上曝光。據悉，這款新車是基于零跑D平臺開發(fā)的SUV車型，定位高于零跑C16，很可能是大型SUV。
此前，零跑汽車董事長朱江明曾透露，2026年將推出D16產品，售價區(qū)間為20~30萬元。有消息稱，這款全新的SUV或將命名為零跑C18，車長超過5米，軸距超過3米。這無疑將使其與理想L9和問界M9等車型形成直接競爭。
隨著零跑全新車型的推出，國內新能源汽車市場的競爭將更加激烈。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，誰能笑到最后，讓我們拭目以待。
