小鵬汽車董事長何小鵬近日發(fā)布了一封內(nèi)部信，詳細回顧了公司在2024年的表現(xiàn)，并展望了2025年的發(fā)展方向。在這封信中，他坦誠地分享了小鵬汽車在過去一年中的挑戰(zhàn)與成就。
何小鵬指出，2024年對小鵬汽車而言是充滿挑戰(zhàn)的一年，上半年公司經(jīng)歷了艱難時刻，新車交付量未能達到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，小鵬汽車累計交付新車5.2萬輛，月均交付量不足9千輛。這一表現(xiàn)引發(fā)了外界的關(guān)注和討論。
然而，小鵬汽車并未因此氣餒。在下半年，公司憑借兩款新車MONA M03和P7+的推出，成功實現(xiàn)了銷量翻盤。同時，毛利率也實現(xiàn)了顯著提升，年內(nèi)累計提升了約20個百分點。與大眾集團的合作也在穩(wěn)步推進，為公司未來的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
何小鵬在信中強調(diào)，小鵬汽車之所以能夠逆境翻盤，離不開技術(shù)驅(qū)動戰(zhàn)略和智能化賽道的深耕。他表示，公司憑借堅定的AI技術(shù)投入，已經(jīng)成功將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。同時，通過戰(zhàn)略變革、用戶產(chǎn)品驅(qū)動、管理和組織的全面升級，小鵬汽車補足了營銷、渠道、設(shè)計等短板，建立了從產(chǎn)品定義到服務(wù)全鏈條的規(guī)?；?、體系化能力。
在展望2025年時，何小鵬表示汽車市場的競爭將更加激烈，價格戰(zhàn)或?qū)?月份開始。他預(yù)測，新能源汽車滲透率將持續(xù)走高，但極致的成本控制和配置的同質(zhì)化將引發(fā)更激烈的競爭。對于缺乏智能化和全面研發(fā)、市場能力等核心競爭力的車企來說，將失去持續(xù)發(fā)展的機會。
為了應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，小鵬汽車計劃在2025年推出多款搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型。何小鵬透露，這些新車中有幾款是公司數(shù)年磨一劍的“大殺器”，技術(shù)實力在整個行業(yè)中無出其右。他強調(diào)，面對未來三年，小鵬汽車的核心策略是在清晰的產(chǎn)品圖譜上做精做少、做差異、做全球。這些最強的“彈藥”加上公司的體系化作戰(zhàn)能力，將成為公司殺出淘汰賽、進入晉級賽的堅強后盾。
在全球化方面，何小鵬表示2025年是小鵬汽車國際化戰(zhàn)略全面提速的一年。目前，公司已經(jīng)進入了全球30個國家與地區(qū)，并計劃在明年年底前進入超過60個國家和地區(qū)。他為公司設(shè)定了更長遠的目標：未來十年內(nèi)，海外市場銷量將占據(jù)小鵬汽車總銷量的一半，并力爭成為中國中高端新能源品牌出海份額的第一名。
為了進一步增強競爭力，小鵬汽車計劃在2025年進一步擴大招聘規(guī)模，招聘員工將超過6000人。何小鵬還透露，小鵬汽車的XPD2.0（小鵬產(chǎn)品開發(fā)體系）已正式啟用。這一體系將推動產(chǎn)品開發(fā)從無序走向有序，實現(xiàn)可復(fù)制的產(chǎn)品商業(yè)成功。他強調(diào)，企業(yè)流程及工具化是小鵬汽車管理的基石，依靠體系可以為組織能力提升基線和頂線，用規(guī)則的確定性應(yīng)對未來的不確定性。
