在新能源汽車領(lǐng)域，低溫環(huán)境一直是純電車型面臨的一大挑戰(zhàn)，特別是在北方嚴(yán)寒地區(qū)，如東北地區(qū)，漫長(zhǎng)的冬季和刺骨的寒冷讓人對(duì)純電汽車望而卻步。然而，極氪品牌卻選擇迎難而上，用實(shí)際行動(dòng)挑戰(zhàn)這一傳統(tǒng)認(rèn)知。
近日，極氪在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石舉行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的冬季測(cè)試活動(dòng)，不僅展示了其全系車型，還通過(guò)多個(gè)維度的性能測(cè)試，向公眾證明了極氪車輛在極端寒冷條件下的卓越表現(xiàn)。科技媒體受邀參與了此次活動(dòng)，親身體驗(yàn)了極氪在冰雪環(huán)境中的非凡實(shí)力。
此次測(cè)試從呼倫貝爾海拉爾區(qū)出發(fā)，車隊(duì)驅(qū)車約100公里，前往位于牙克石鳳凰山景區(qū)的中汽研汽車檢驗(yàn)中心冬季測(cè)試場(chǎng)。由于牙克石的緯度高于哈爾濱，沿途冰雪覆蓋，路況復(fù)雜。然而，極氪001在冰雪路面的表現(xiàn)卻與日常無(wú)異，在換裝防滑胎后，抓地力依然強(qiáng)勁。車隊(duì)在行進(jìn)中保持了安全車距，盡管路況惡劣，但駕駛體驗(yàn)卻令人安心。
抵達(dá)測(cè)試場(chǎng)后，測(cè)試活動(dòng)正式開(kāi)始。測(cè)試項(xiàng)目包括林海穿越、十八彎賽道、雪地漂移以及金卡納加ABS制動(dòng)測(cè)試。在林海穿越項(xiàng)目中，極氪001憑借其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架和可變阻尼調(diào)節(jié)，在崎嶇濕滑的非鋪裝道路上展現(xiàn)出了出色的底盤性能和顛簸抑制能力。
在隨后的十八彎賽道和雪地漂移項(xiàng)目中，極氪多款車型輪番上陣，展現(xiàn)了各自的操控性能。極氪X因其小巧的車身和靈活的操控性，在賽道上表現(xiàn)出色。而極氪001則憑借其出色的機(jī)械素質(zhì)和底盤調(diào)校，在長(zhǎng)達(dá)近5米的車身下，依然能夠輕松駕馭十八彎賽道，無(wú)論是出彎還是入彎，車頭與車尾的響應(yīng)都極為迅速。極氪007在雪地漂移項(xiàng)目中更是大放異彩，強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓車輛在雪地上輕松飄移，體驗(yàn)極為刺激。
金卡納測(cè)試中，極氪001在高速繞樁和8字漂移路段展現(xiàn)出了其后驅(qū)版的優(yōu)勢(shì)，關(guān)閉ESC后，車輛更容易甩尾漂起來(lái)，駕駛樂(lè)趣十足。而在復(fù)雜場(chǎng)景下的ABS制動(dòng)測(cè)試中，極氪車型在冰地和雪地兩種不同路面上均表現(xiàn)出了出色的制動(dòng)性能，即使車速高達(dá)90km/h，也能穩(wěn)穩(wěn)剎停，未出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。
測(cè)試活動(dòng)結(jié)束后，極氪還舉辦了一場(chǎng)冬征技術(shù)發(fā)布會(huì)，揭示了品牌在低溫環(huán)境下保持出色表現(xiàn)的秘密。針對(duì)電動(dòng)汽車冬季動(dòng)力性能下降、續(xù)航里程縮短等問(wèn)題，極氪推出了九源熱泵、速熱無(wú)霜空調(diào)、800V第二代金磚電池和800V極寒液冷極充樁等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下的動(dòng)力性能、續(xù)航補(bǔ)能和能耗表現(xiàn)“低溫如常溫”。這些技術(shù)的推出，不僅打破了電動(dòng)汽車的冬季魔咒，也為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
