近期，比亞迪正式揭曉了其全新的價格策略與購車優(yōu)惠方案，正值年終歲末之際，比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)的秦、宋、元系列車型攜手為消費者送上了一場購車盛宴?；仡?024年的國內(nèi)汽車市場，價格戰(zhàn)與產(chǎn)品更新迭代的競爭愈發(fā)激烈，市場格局已然步入新階段。往昔，眾多汽車制造商和品牌習(xí)慣于在年終通過降價促銷以達成銷售目標，而今這一現(xiàn)象正悄然發(fā)生變化。
2024年，比亞迪秦系列車型大放異彩，僅在12月便實現(xiàn)了200萬輛的銷量里程碑。其中，秦L DM-i車型自上市以來銷量持續(xù)攀升，憑借其9.98萬元的起售價，讓消費者能夠以A級車的價格享受到B級車的品質(zhì)，這一高性價比策略使其連續(xù)五個月穩(wěn)居中級轎車月銷量榜首，月均銷量超過4萬輛，彰顯了市場對這款車型的熱烈追捧。
秦PLUS車型同樣表現(xiàn)出色，1至11月累計銷量突破40萬輛。秦PLUS DM-i以7.98萬元的起售價，加之豐富的購車優(yōu)惠，進一步降低了家庭用戶購買轎車的門檻。而秦PLUS EV作為10萬級純電A級轎車，在e平臺3.0核心技術(shù)的加持下，配合限時1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得消費者能夠以不到十萬元的價格將其收入囊中，性價比極為突出。
在SUV領(lǐng)域，比亞迪宋系列車型同樣備受青睞。截至11月，宋系列車型累計銷量已突破184萬輛。全新中級SUV車型宋L DM-i自上市以來便受到市場熱捧，首周銷量即突破萬輛，11月更是奪得插混SUV銷量冠軍，僅四個多月便實現(xiàn)了11萬輛的銷量佳績，創(chuàng)造了中型插混SUV最快突破10萬輛銷量的紀錄。
第二代宋Pro DM-i車型于9月23日上市，搭載了第五代DM技術(shù)，在底盤、隔音以及油耗等方面均實現(xiàn)了顯著提升。目前，第二代宋Pro限時起售價為9.98萬元，這一價格極具吸引力，為消費者提供了極高的性價比。
作為比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)的又一力作，元系列車型中的元PLUS和元UP成為了第三個百萬銷量級別的車型IP。元PLUS作為比亞迪首款“全球車”，月銷量已穩(wěn)定在3萬輛以上，上市兩年半累計銷量超過89萬輛。不僅在中國市場表現(xiàn)出色，在泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭、瑞典等多個海外市場也取得了純電銷量冠軍的佳績。而元UP則針對10萬級市場，以其大空間、長續(xù)航以及多功能的特點，迅速贏得了年輕消費者的喜愛。此次比亞迪推出的多重購車優(yōu)惠，進一步降低了元系列車型的購車成本。
從比亞迪的此次動作來看，未來其將繼續(xù)利用自身完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過成本控制進一步?jīng)_擊市場價格，從而推動銷量的持續(xù)提升。以比亞迪目前的銷量和體系實力，若其在價格上進一步下探，國內(nèi)市場的合資品牌和自主品牌或?qū)⒉坏貌桓M，市場競爭將更加激烈。
