在2025年的新年之際，東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)帶來了一項(xiàng)令人矚目的科技創(chuàng)新——國內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動(dòng)的四軸八槳構(gòu)型飛行汽車“東大·鯤鵬1號”正式亮相。這款飛行汽車不僅是江蘇省的首輛陸空一體飛行汽車，更在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。
“東大·鯤鵬1號”飛行汽車的研發(fā)凝聚了東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水。其車身結(jié)構(gòu)采用了陸空一體化的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)則引入了全域冗余機(jī)制，確保了飛行的安全與穩(wěn)定。車內(nèi)配置了多模態(tài)交互數(shù)字化座艙，讓駕駛者能夠輕松切換陸空模式，同時(shí)享受智能化的駕駛體驗(yàn)。
該飛行汽車的整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量達(dá)到了500公斤。在飛行模式下，其續(xù)航時(shí)間不少于20分鐘，最大飛行高度可達(dá)300米。而在地面運(yùn)動(dòng)模式下，采用前后雙阿克曼轉(zhuǎn)向和四輪轂分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速能夠達(dá)到60公里/小時(shí)。電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)的配備，更是為地面行駛的安全提供了有力保障。
“東大·鯤鵬1號”的續(xù)航性能還在不斷優(yōu)化中。目前，其主要依靠大功率動(dòng)力電池提供動(dòng)力。但研究團(tuán)隊(duì)并未止步于此，他們正在開發(fā)增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)。相較于現(xiàn)有的純電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這一新系統(tǒng)具有大功率、長續(xù)航、高可靠性等特點(diǎn)。預(yù)計(jì)在未來，該系統(tǒng)將使飛行汽車的續(xù)航時(shí)間突破2小時(shí)，并在下一代陸空一體飛行汽車上得到廣泛應(yīng)用。
“東大·鯤鵬1號”的成功亮相，標(biāo)志著東南大學(xué)在飛行汽車領(lǐng)域取得了重大突破。這一創(chuàng)新成果不僅展現(xiàn)了我國科研團(tuán)隊(duì)在高科技領(lǐng)域的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)，更為未來城市交通的多元化發(fā)展提供了新的可能。隨著技術(shù)的不斷成熟與應(yīng)用的不斷拓展，我們有理由相信，飛行汽車將成為未來城市交通的重要組成部分。
