在新能源汽車市場風(fēng)起云涌的2024年，各大車企紛紛交出了年度成績單，展現(xiàn)出不同的市場態(tài)勢。
理想汽車憑借全系限時0息政策的助力，12月交付量高達58513輛，不僅刷新了單月交付紀(jì)錄，也實現(xiàn)了同比16.21%的增長。這一成績的取得，使得理想汽車連續(xù)12個月穩(wěn)居造車新勢力單月交付榜首，全年累計交付新車約50.05萬輛。然而，盡管表現(xiàn)搶眼，理想汽車在過去一年也遭遇了挑戰(zhàn)，首款純電產(chǎn)品MEGA的市場表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致整個下半年處于產(chǎn)品空檔期，未能實現(xiàn)年初設(shè)定的80萬輛年度交付目標(biāo)。
與理想汽車相比，零跑汽車則呈現(xiàn)出高歌猛進的態(tài)勢。12月，零跑汽車銷量再次刷新紀(jì)錄，達到42517輛，同比增長高達128.37%。自2024年下半年起，憑借卓越的性價比優(yōu)勢，零跑汽車連續(xù)七個月銷量攀升至新高，全年累計交付新車約29.37萬輛，同比實現(xiàn)翻番，并超額完成了25萬輛的年度交付目標(biāo)。步入2025年，零跑汽車雄心勃勃地設(shè)定了50萬輛的銷量目標(biāo)，并在新年伊始就公布了全新的購車權(quán)益，新用戶可享受至高1.5萬元的購車現(xiàn)金紅包及多項購車福利。
小鵬汽車在經(jīng)歷了前幾個月的低迷后，從9月份開始發(fā)力，連續(xù)四個月創(chuàng)下單月銷量新高。12月，小鵬汽車共交付新車36695輛，同比增長82.43%。這一成績的取得，主要得益于MONA M03和P7+兩款車型的出色表現(xiàn)，兩款車型單月交付量分別超過15000輛和10000輛。全年來看，小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚰s19.01萬輛，銷量目標(biāo)完成率約為95%。展望2025年，小鵬汽車將重新定位，作為一家面向全球的AI汽車公司，計劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型。
蔚來汽車方面，在兩大品牌的加持下，12月交付量也有了新突破，首次超過3萬輛，達到31138輛，同比增長72.87%。其中，蔚來品牌交付20610輛，樂道品牌交付10528輛。全年來看，蔚來汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚰s22.2萬輛，同比增長38.7%，目標(biāo)完成率約96.5%。
除了造車新勢力外，傳統(tǒng)汽車廠商旗下的新能源汽車品牌也取得了顯著進展。比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，12月新能源汽車銷量高達51.48萬輛，全年累計銷量為427.21萬輛，同比增長41.26%，超額完成了360萬輛的年度目標(biāo)。
極氪汽車同樣表現(xiàn)出色，12月交付新車27190輛，同比增長101.77%，創(chuàng)下歷史新高。全年來看，極氪汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚰s22.21萬輛，同比增長87.15%，年度目標(biāo)完成率約96.5%。嵐圖汽車也實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，12月交付新車12136輛，同比增長21.15%，全年累計交付約85697輛，同比增長69.52%。
在跨界造車領(lǐng)域，小米汽車和賽力斯成為了車圈新貴。小米汽車旗下的SU7車型全年交付已超過13萬輛，提前完成了2024年的全年目標(biāo)。而賽力斯則憑借華為的深度賦能，全年新能源汽車銷量達到42.69萬輛，同比增長182.84%。然而，并非所有的跨界造車玩家都能成功，極越汽車就在2024年12月正式宣布解散，百度造車項目在一片慌亂和唏噓中落下帷幕。
