2024年，中國新能源汽車市場在油電價格逐漸趨同的大背景下，交出了一份耀眼的業(yè)績報告。據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，該年度中國新能源乘用車銷量有望達(dá)到1235萬輛，與上一年度相比增長了37.7%，市場滲透率更是攀升至45%，彰顯出強勁的發(fā)展動力。
在這場新能源浪潮中，中國品牌汽車無疑成為了最大的贏家。眾多本土車企在新能源領(lǐng)域的銷量頻頻刷新紀(jì)錄，其中比亞迪的表現(xiàn)尤為突出。在2024年的最后兩個月，比亞迪連續(xù)突破單月50萬輛的銷售大關(guān)。與此同時，新勢力品牌也展現(xiàn)出了強大的實力，蔚來汽車成功躋身月銷3萬輛的行列。
在整個市場中，比亞迪繼續(xù)保持了其領(lǐng)先地位。12月份，比亞迪的新能源銷量達(dá)到了51.5萬輛，同比增長了51%。從全年來看，其累計銷量達(dá)到了427.3萬輛，同比增長41.3%，完全符合預(yù)期。這一成績的背后，是比亞迪在穩(wěn)固銷量基礎(chǔ)的同時，持續(xù)推進高端化戰(zhàn)略的成果。其王朝和海洋兩大系列車型在0-30萬元的大眾市場中持續(xù)蠶食燃油車的份額，而方程豹、騰勢和仰望三大高端品牌的銷量也在穩(wěn)步提升，共同推動了比亞迪的量價齊升。
吉利汽車的新能源業(yè)務(wù)在2024年也迎來了爆發(fā)。12月份，其銷量創(chuàng)下了11.1萬輛的歷史新高，同比增長了93%，全年銷量更是達(dá)到了88.8萬輛，超額完成了80萬輛的年度目標(biāo)。目前，吉利汽車的新能源滲透率已接近50%，在傳統(tǒng)車企陣營中處于領(lǐng)先地位。吉利汽車通過打造極氪、領(lǐng)克、吉利銀河等多品牌矩陣，成功覆蓋了從高端性能到經(jīng)濟實用型的全系產(chǎn)品，并通過持續(xù)的新品投放和產(chǎn)品升級鞏固了市場競爭力。
上汽通用五菱同樣表現(xiàn)出色，全年新能源銷量同比增長了63%，突破了80萬輛大關(guān)，新能源滲透率達(dá)到了50%。這一成績的取得，一方面得益于其持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，2024年共推出了10款新能源車型；另一方面，新車型如繽星光S等上市后獲得了市場的認(rèn)可，有效拉動了整體銷量的增長。
長安汽車在新能源領(lǐng)域也取得了不錯的成績。12月份銷量突破了9萬輛，全年累計達(dá)到73萬輛。其中，深藍(lán)、啟源和阿維塔三大品牌貢獻了約七成的銷量，成為增長的主要驅(qū)動力。然而，與吉利汽車相比，長安汽車的新能源滲透率不到三成，仍有較大的提升空間。
奇瑞集團的新能源業(yè)務(wù)在2024年也全面爆發(fā)，全年銷量達(dá)到了58.4萬輛，較去年同期翻了一番。其中12月份銷量為10.3萬輛，刷新了單月新高。奇瑞汽車通過布局風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海和iCAR四大新能源系列，借助差異化的品牌定位和豐富的產(chǎn)品線，廣泛覆蓋了各個細(xì)分市場和價格區(qū)間。加上與華為合作的智界品牌，五大品牌充分滿足了消費者的多樣化需求，實現(xiàn)了新能源汽車銷量的大幅增長。
新勢力品牌的銷量也在持續(xù)增長。新能源車市競爭格局持續(xù)深化，月交付量超3萬輛的新勢力陣營不斷壯大。吉利銀河、理想汽車、鴻蒙智行等品牌均實現(xiàn)了銷量的快速增長。其中，吉利銀河以6.9萬輛的月銷量再度奪得新勢力月銷量冠軍，同比增長達(dá)1.3倍。理想汽車在12月份創(chuàng)下5.8萬輛的月度交付新紀(jì)錄，同比增長16.2%，全年銷量突破50萬輛大關(guān)。鴻蒙智行12月銷量逼近5萬輛，全年累計達(dá)到44.5萬輛。零跑汽車、小鵬汽車等品牌也均實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長。
然而，并非所有車企都迎來了增長的春天。廣汽集團和長城汽車在新能源市場還有極大的提升空間。作為廣汽集團新能源業(yè)務(wù)的核心力量，埃安品牌全年銷量為41.3萬輛，同比下滑14%。長城汽車新能源業(yè)務(wù)雖然保持增長態(tài)勢，但與其他主要競爭對手相比，其表現(xiàn)中規(guī)中矩。業(yè)內(nèi)分析師指出，長城汽車在新能源領(lǐng)域面臨的主要挑戰(zhàn)在于產(chǎn)品布局尚未形成完整體系，以及產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏相對滯后。
