在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的波瀾壯闊中，曾有一句流行語(yǔ)：“站在風(fēng)口，即便是豬也能飛翔。”然而，商業(yè)巨頭馬云卻以冷靜的視角指出：“風(fēng)停之時(shí)，那些沒(méi)有翅膀的豬終將墜落?！边@番話(huà)，恰似中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近十年風(fēng)云變幻的真實(shí)寫(xiě)照。
回顧十年前，汽車(chē)行業(yè)的熱潮吸引了眾多追夢(mèng)者投身造車(chē)領(lǐng)域，仿佛只要踏入這片沃土，便能分得一杯甘甜的果實(shí)。然而，隨著市場(chǎng)泡沫的逐漸消散，那些缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企逐漸顯露原形，如同在裸泳的人一般，最終在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中黯然失色。
在這樣的背景下，捷途汽車(chē)的誕生顯得尤為引人注目。它誕生于2018年，正值中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，自主品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
捷途汽車(chē)憑借敏銳的洞察力，捕捉到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。根據(jù)《2018國(guó)民旅游消費(fèi)新趨勢(shì)洞察報(bào)告》和《全球自駕游報(bào)告2019》的數(shù)據(jù)，國(guó)民旅游需求強(qiáng)勁，自駕游人數(shù)不斷攀升。捷途汽車(chē)因此制定了旅行+戰(zhàn)略，不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，還巧妙避開(kāi)了與傳統(tǒng)車(chē)企的正面競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)辟了一片獨(dú)特的市場(chǎng)空間。
通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和一系列深受市場(chǎng)歡迎的產(chǎn)品，捷途汽車(chē)成功吸引了年輕一代和家庭用戶(hù)等目標(biāo)消費(fèi)群體的關(guān)注。其中，首款車(chē)型捷途X70憑借其卓越的產(chǎn)品力和高性?xún)r(jià)比，成為了捷途的銷(xiāo)量支柱，至今仍然備受歡迎。
捷途汽車(chē)不僅在產(chǎn)品上取得了成功，還精心構(gòu)建了生態(tài)圈藍(lán)圖。全球布局的1252家捷途驛站，包括生態(tài)驛站和服務(wù)驛站，為用戶(hù)提供住宿、餐飲、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)等全方位服務(wù)，讓用戶(hù)在自駕旅行中無(wú)憂(yōu)無(wú)慮，享受獨(dú)特的旅行體驗(yàn)。
從X70到如今的旅行者、山海等多個(gè)系列，捷途汽車(chē)用旅行+的差異化策略，完成了從產(chǎn)品序列到品牌的完美蛻變。特別是捷途旅行者，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)硬派越野車(chē)型的需求，推出了配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)等一系列硬核配置的車(chē)型，大幅降低了越野旅行的門(mén)檻，成功搶占了部分城市SUV的市場(chǎng)份額。
捷途旅行者上市16個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，穩(wěn)居燃油方盒子銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，捷途山海序列的推出，更是捷途面對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)快速崛起的又一力作。其中，L系列聚焦于城市用車(chē)場(chǎng)景，T系列則側(cè)重于越野愛(ài)好者。捷途汽車(chē)憑借其無(wú)處不在的存在感，成功吸引了眾多鐘情于方盒子SUV的消費(fèi)者。
借助與奇瑞的同源技術(shù)和資源共享，以及與生俱來(lái)的創(chuàng)新和堅(jiān)持精神，捷途汽車(chē)在“新四化”轉(zhuǎn)型中以超越者的姿態(tài)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。今年前11個(gè)月，捷途汽車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，成為主流品牌中首個(gè)完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企。這六年里，捷途汽車(chē)無(wú)疑成為了成長(zhǎng)最快、發(fā)展最穩(wěn)的現(xiàn)象級(jí)品牌。
