在當(dāng)今新能源汽車市場(chǎng)，購(gòu)車決策的三大核心要素正逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)觀念中的性能表現(xiàn)已不再是唯一考量，設(shè)計(jì)、價(jià)格與品質(zhì)共同構(gòu)成了消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的三大關(guān)鍵點(diǎn)。而在這其中，設(shè)計(jì)元素正日益凸顯其重要性，有時(shí)甚至超越了價(jià)格與品質(zhì)，成為影響購(gòu)車決策的首要因素。
以哈弗梟龍系列為例，該系列車型在15萬(wàn)至20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無(wú)論是用料做工、配置品質(zhì)，還是性能數(shù)據(jù)，均表現(xiàn)出色，本應(yīng)占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。然而，其實(shí)際銷量卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。2024年全年，梟龍系列車型僅售出4567臺(tái)，其中11月份銷量?jī)H為55臺(tái)，12月份也僅為163臺(tái)。這一市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑令人感到意外。
深入分析其銷量不佳的原因，設(shè)計(jì)因素不容忽視。盡管梟龍MAX在車身尺寸、性能配置等方面均表現(xiàn)出色，且因流線型車身設(shè)計(jì)而更省油，但其外觀設(shè)計(jì)卻未能贏得消費(fèi)者的青睞。相比之下，哈弗猛龍等競(jìng)品車型在設(shè)計(jì)上更為出色，從而贏得了更多消費(fèi)者的關(guān)注與喜愛。
面對(duì)這一市場(chǎng)反饋，哈弗品牌并未坐視不理。近日，全新一代哈弗H7申報(bào)圖正式亮相，預(yù)示著該車型即將迎來(lái)?yè)Q代升級(jí)。從申報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1725mm，軸距達(dá)到2810mm，與梟龍MAX相近。同時(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本延續(xù)了梟龍MAX的風(fēng)格，僅在中控屏方面進(jìn)行了懸浮式設(shè)計(jì)調(diào)整。
然而，在外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代哈弗H7卻帶來(lái)了翻天覆地的變化。新車前臉設(shè)計(jì)神似極氪7X，尾燈也采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更為流暢、時(shí)尚。這一設(shè)計(jì)調(diào)整，無(wú)疑是為了迎合當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車外觀的審美需求。
在價(jià)格方面，由于全新一代哈弗H7全系標(biāo)配Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，因此其價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)太低。根據(jù)市場(chǎng)推測(cè)，該車型起步價(jià)或?qū)⒃?5萬(wàn)元左右，與比亞迪宋L DMi等競(jìng)品車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，也有分析認(rèn)為，哈弗品牌可能會(huì)采取更為激進(jìn)的定價(jià)策略，以14.98萬(wàn)元左右的起售價(jià)吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
長(zhǎng)城汽車作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，一直在產(chǎn)品性能與品質(zhì)方面保持著領(lǐng)先地位。然而，在設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城汽車卻曾一度陷入困境。此次全新一代哈弗H7的推出，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在設(shè)計(jì)方面的又一次嘗試與突破。從目前的申報(bào)圖來(lái)看，該車型在設(shè)計(jì)上確實(shí)取得了不小的進(jìn)步，至少比全新H6更為成功。如果長(zhǎng)城汽車能夠在營(yíng)銷方面再接再厲，那么全新一代哈弗H7有望成為一款月銷過(guò)萬(wàn)的熱銷車型。
