在全球新能源汽車?yán)顺钡耐苿?dòng)下，即便是以燃油效率見(jiàn)長(zhǎng)的日系汽車品牌，也紛紛加速了向新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型步伐。本田汽車，這一汽車制造業(yè)的佼佼者，近期推出的全新純電SUV車型——燁P7，無(wú)疑成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
燁P7，這款被本田寄予厚望的純電車型，不僅承載著品牌對(duì)于品質(zhì)和創(chuàng)新的不懈追求，更在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了超越同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力。其市場(chǎng)定位高于e:NP2極湃2，被譽(yù)為純電版的“冠道”，足見(jiàn)本田對(duì)其的重視與期待。
在設(shè)計(jì)上，燁P7巧妙融合了冠道與UR-V的設(shè)計(jì)元素，車身線條流暢而富有張力，溜背式設(shè)計(jì)搭配黑色A柱、車頂及隱私玻璃，營(yíng)造出一種半懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，科技感和未來(lái)感十足。特別是其采用的電子后視鏡設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的科技感，還在空氣動(dòng)力學(xué)性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。隱藏式門把手、無(wú)邊框車門以及21英寸黑色輪圈與寬胎的搭配，更是將燁P7的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致。
在車身尺寸和空間方面，燁P7同樣表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別為4750*1930*1625mm，軸距更是達(dá)到了2930mm，為車內(nèi)提供了寬敞舒適的乘坐空間。車內(nèi)采用傳統(tǒng)的5座布局，座椅材質(zhì)選用了環(huán)保麂皮與高標(biāo)準(zhǔn)新型材料quole，觸感柔軟且環(huán)保無(wú)異味。同時(shí)，燁P7還配備了出色的隔音降噪設(shè)計(jì)，讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能感受到寧?kù)o與舒適。
內(nèi)飾方面，燁P7同樣展現(xiàn)出了本田對(duì)于品質(zhì)和創(chuàng)新的不懈追求。中控臺(tái)、門板等位置均采用了環(huán)保麂皮材質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板裝飾，營(yíng)造出一種豪華而溫馨的氛圍。座椅則采用了高級(jí)打孔真皮材質(zhì)，搭配植絨面料車頂和地毯，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出本田對(duì)于細(xì)節(jié)的極致追求。車內(nèi)還搭載了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)，融入了主動(dòng)AI智能技術(shù)，為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，燁P7更是展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。它基于純電專屬平臺(tái)W打造，配備了前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。單電機(jī)車型最大功率為200千瓦，而雙電機(jī)車型則擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，峰值功率可達(dá)350kW，峰值扭矩達(dá)到745N·m，零百加速時(shí)間僅需小于4.6秒。這樣的動(dòng)力配置，無(wú)疑讓燁P7成為了市場(chǎng)上的一款性能怪獸，滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的極致追求。
