德國汽車工業(yè)正站在命運(yùn)的十字路口，2025年的前景充滿了不確定與挑戰(zhàn)。一方面，汽車零部件供應(yīng)鏈上的企業(yè)紛紛陷入困境，破產(chǎn)潮和裁員風(fēng)暴席卷整個(gè)行業(yè)，市場需求也顯得疲軟無力。另一方面，歐盟自今年起實(shí)施的新碳排放法規(guī)如同一把利劍懸在頭頂，未達(dá)標(biāo)的企業(yè)將面臨巨額罰款，數(shù)額高達(dá)160億歐元。
德國格哈迪塑料技術(shù)公司的破產(chǎn)，這家擁有超過兩百年歷史的奔馳車標(biāo)生產(chǎn)商，成為了汽車零部件供應(yīng)鏈危機(jī)的生動(dòng)寫照。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)：2024年前三季度，企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量激增22.2%，而汽車零部件供應(yīng)商成為了這場危機(jī)的重災(zāi)區(qū)，高成本與低利潤的雙重?cái)D壓讓這個(gè)行業(yè)變得異常脆弱。
德國汽車工業(yè)的寒冬似乎才剛剛開始。根據(jù)德國工商大會的調(diào)查，預(yù)計(jì)今年將有44%的汽車制造企業(yè)面臨業(yè)務(wù)進(jìn)一步惡化的困境。資金短缺如同雪上加霜，讓企業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上步履維艱。尤其是那些早期投入電動(dòng)車市場的供應(yīng)商，由于巨大的前期投入，如今深陷財(cái)務(wù)泥潭，裁員潮也隨之而來，并預(yù)計(jì)將在2025年持續(xù)擴(kuò)大。
裁員潮不僅限于中小企業(yè)，行業(yè)巨頭也難以幸免。博世宣布將裁減5500個(gè)崗位，采埃孚則計(jì)劃在德國削減超過1萬個(gè)崗位。2024年上半年，德國汽車零部件制造行業(yè)的裁員人數(shù)達(dá)到了2.9萬，這一數(shù)字甚至超過了新冠疫情期間的水平。汽車制造商方面，大眾汽車也宣布將在2030年前在德國裁員超過3.5萬人。經(jīng)營壓力之下，罷工等社會問題頻發(fā)，進(jìn)一步加劇了德國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性。
與此同時(shí)，歐盟的新碳排放法規(guī)也給德國汽車工業(yè)帶來了巨大的壓力。自今年起，新車平均排放量被限制在每公里93.6克以下，否則將面臨巨額罰款。這意味著汽車制造商需要實(shí)現(xiàn)汽車總銷量的五分之一來自電動(dòng)汽車，才能避免重罰。然而，高昂的電力成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足以及消費(fèi)者信心的低迷，使得純電動(dòng)車市場的滲透率增長受阻。目前，歐盟市場電動(dòng)車的銷量僅占市場份額的13%，遠(yuǎn)低于預(yù)期水平。
為了應(yīng)對歐盟的減排要求，德國汽車制造商不得不采取降價(jià)策略。然而，這一舉措?yún)s導(dǎo)致了二手車市場價(jià)格的暴跌，給租賃公司和消費(fèi)者帶來了巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。寶馬、奔馳和大眾等車企在2024年三季度的凈利潤分別大幅下降84%、54%和64%，這一數(shù)據(jù)無疑為行業(yè)的前景蒙上了一層陰影。
德國汽車工業(yè)在電動(dòng)車核心競爭力——電池技術(shù)領(lǐng)域也存在明顯的短板。瑞典北方伏特公司的破產(chǎn)保護(hù)申請以及其他歐洲電池項(xiàng)目的擱置，讓奧迪、保時(shí)捷等品牌的供應(yīng)鏈承受了巨大的壓力。面對這一困境，德系車企正積極探索新的發(fā)展模式，加大對固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)投入，以期在未來技術(shù)賽道上搶占先機(jī)。雖然從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化應(yīng)用仍需時(shí)間，但這可能成為德國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口。
除了技術(shù)創(chuàng)新，德國汽車工業(yè)也在尋求國際貿(mào)易上的新機(jī)遇。德國對新簽署的歐盟-南方共同市場自貿(mào)協(xié)定寄予厚望，若協(xié)定獲批，南美市場的關(guān)稅壁壘將有所降低，為德國汽車出口帶來新的增長點(diǎn)。然而，美國可能出臺的高關(guān)稅政策如同一把達(dá)摩克利斯之劍懸在德國制造商的頭上，給行業(yè)前景增添了更多的不確定性。
德國汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，但困境并非不可逾越。如何在市場變化與政策驅(qū)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新與高效協(xié)同，平衡短期利益與長期發(fā)展，將是決定德國汽車工業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。如果能夠抓住技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇，并有效應(yīng)對國際市場波動(dòng)，德國汽車工業(yè)仍有望在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中保持領(lǐng)先地位。
