在全球范圍內(nèi)，新能源汽車的崛起已成為不可忽視的趨勢(shì)，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，這一趨勢(shì)尤為明顯。然而，在國(guó)際舞臺(tái)上，尤其是美西方國(guó)家，對(duì)于新能源汽車的接受程度卻呈現(xiàn)出不同的景象。以大眾汽車為例，這家歷史悠久的汽車制造商在積極擁抱中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的同時(shí)，并未完全放棄對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深耕。
大眾汽車的經(jīng)典之作——ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)發(fā)展至第四代，盡管由于種種因素，中國(guó)消費(fèi)者目前僅能體驗(yàn)到第三代產(chǎn)品，但這一技術(shù)在海外市場(chǎng)上持續(xù)煥發(fā)著新的活力。而今，大眾汽車宣布，第五代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)即將于今年三月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相，并率先搭載于途昂Pro車型上，這款車型已申報(bào)了2.0T高低功率兩種版本，預(yù)示著中國(guó)消費(fèi)者將率先領(lǐng)略到新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。
這一舉措不禁讓人產(chǎn)生疑問：既然大眾汽車深知新能源汽車是未來發(fā)展方向，為何還要在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域持續(xù)投入？這背后，實(shí)則蘊(yùn)含著大眾汽車的深思熟慮和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。首先，放棄長(zhǎng)達(dá)200多年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于任何汽車制造商而言都是巨大的挑戰(zhàn)，無異于放棄自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，大眾汽車自然也不例外。
其次，從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在未來幾十年內(nèi)仍將扮演重要角色。無論是美西方國(guó)家對(duì)新能源汽車的保守態(tài)度，還是中國(guó)工信部提出的繼續(xù)發(fā)展燃油機(jī)的計(jì)劃，都表明燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其存在的必要性和市場(chǎng)空間。特別是在一些特殊環(huán)境和應(yīng)用場(chǎng)景下，燃油車仍具備無可替代的優(yōu)勢(shì)。
再者，全球范圍內(nèi)仍有大量燃油車粉絲，他們對(duì)于燃油汽車的熱愛和追求并未因新能源汽車的興起而減弱。大眾汽車深知這一市場(chǎng)的巨大潛力，因此選擇繼續(xù)投入燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)，以穩(wěn)定住這一基本盤，并在此基礎(chǔ)上探索未來的發(fā)展道路。
大眾汽車的策略是，在確保燃油汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，積極尋求新能源汽車等領(lǐng)域的突破。這種兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的做法，不僅有助于大眾汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位，也為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
