在波瀾壯闊的2024年汽車行業(yè)中，一系列振奮人心的變革與突破不斷上演，為市場注入了無限活力。這一年，不僅是新能源汽車滲透率首次突破50%的里程碑時刻，更是多家車企在資本市場上大放異彩的輝煌篇章。
江淮汽車與小米集團(tuán)無疑是其中的佼佼者。江淮汽車憑借與華為的深度合作，以及三季度營收雖降但利潤大增的亮眼成績，股價一路飆升，年內(nèi)漲幅高達(dá)132.2%，市值也隨之增厚至819億元。其高端智能電動平臺的開發(fā)項目更是吸引了大量資本的關(guān)注，未來前景可期。
而小米集團(tuán)則憑借小米汽車的成功上市，實現(xiàn)了股價與市值的雙重飛躍。小米SU7的火爆銷售，全年交付量達(dá)到13萬輛，為小米集團(tuán)帶來了巨大的市場關(guān)注度和品牌影響力。雷軍親自掛帥，更是讓小米汽車的營銷玩法煥然一新，股價年內(nèi)漲幅超過121%，市值直逼萬億大關(guān)。
除了這兩家表現(xiàn)搶眼的企業(yè)外，宇通客車和金龍汽車也憑借出色的業(yè)績和無人駕駛等前沿概念，股價分別實現(xiàn)了99.09%和85.73%的大幅增長。宇通客車的利潤翻倍，達(dá)到24億元，而金龍汽車則憑借月內(nèi)多次漲停的強(qiáng)勁勢頭，股價一度刷新52周最高紀(jì)錄。
吉利汽車作為傳統(tǒng)車企的代表，也在2024年展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。其銷量目標(biāo)從190萬輛調(diào)整至200萬輛，并最終以217.6萬輛的優(yōu)異成績超額完成。吉利發(fā)布的《臺州宣言》更是明確了未來三年的發(fā)展戰(zhàn)略，新能源車型全面發(fā)力，讓人對吉利未來的發(fā)展充滿期待。
寧德時代和比亞迪作為行業(yè)龍頭，繼續(xù)在資本市場上展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力。寧德時代的市值漲幅超過4500億元，而比亞迪的A股和港股市值也分別增加了約2400億元和1400億元。這兩家企業(yè)的出色表現(xiàn)，不僅為自身贏得了市場的認(rèn)可，也為整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。
然而，市場的分化現(xiàn)象也愈發(fā)明顯。以正通汽車和美東汽車為代表的豪華車經(jīng)銷商，面臨著轉(zhuǎn)型的緊迫壓力。寶馬、奧迪、奔馳等豪華車品牌的經(jīng)銷商相繼爆雷，讓這些曾經(jīng)依靠豪華品牌躺贏的經(jīng)銷商如坐針氈。同時，蔚來、理想汽車、小鵬汽車等造車新勢力也面臨著股價下跌的挑戰(zhàn)，市場競爭愈發(fā)激烈。
整體來看，2024年的汽車行業(yè)經(jīng)歷了深刻的變革與洗牌。87只汽車股中，僅有33只個股實現(xiàn)了股價上漲，不足半數(shù)。這既是對車企實力的一次大考，也是對行業(yè)未來發(fā)展方向的一次深刻反思。在未來的競爭中，只有那些堅持長期主義、不斷創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的企業(yè)，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
