在歐洲卡車制造業(yè)的廣闊天地里，混合動力卡車猶如一顆稀有的明珠，不常閃耀于產品名錄之中。與柴油動力卡車相比，混合動力車型憑借其在降低油耗和排放方面的優(yōu)勢，在電氣化趨勢的推動下，似乎成為了邁向未來的一個理想過渡方案。
跨國搬家服務在歐洲頗為常見，這類企業(yè)專注于高效、大容量的單次運輸，旨在將家具、行李等物品快速、安全地從一國運至另一國的客戶家中。為了滿足這一需求，跨國搬家卡車往往體型龐大，基于重型卡車底盤進行改裝，正如本次介紹的這款車型。
盡管身為混合動力車型，這款斯堪尼亞P 320 Hybrid卡車依然保留了斯堪尼亞家族的經典設計元素。其外觀源自斯堪尼亞NTG系列卡車的家族化造型，倒梯形前面罩搭配多級進氣格柵，展現(xiàn)出精致而獨特的家族辨識度。同時，大尺寸的SCANIA車標、腰部射燈以及獅身鷹面像徽標，進一步提升了車輛的整體質感。
在英國，卡車駕駛視野法規(guī)極為嚴格，不僅要求安裝攝像頭等設備覆蓋盲區(qū)，還強調駕駛員的直接視野。得益于其較低的駕駛坐姿和副駕觀察窗等配置，這款斯堪尼亞P 320 Hybrid搬家車獲得了DVS直接視野三星評級，雖然不及某些低入口卡車的五星評級，但在傳統(tǒng)結構卡車中已屬佼佼者。
隨著歐洲城市對車輛排放的限制日益嚴格，包括淘汰老舊排放車輛和設立“零排放區(qū)”等措施，傳統(tǒng)柴油卡車能夠通行的城市核心區(qū)越來越少。而這款斯堪尼亞P 320 Hybrid卡車憑借其混合動力系統(tǒng)，能夠完美適應這些限制，同時保持出色的工作性能。
在動力方面，這款P 320 Hybrid混動搬家車搭載了斯堪尼亞DC 09 126型柴油發(fā)動機，該發(fā)動機采用直列五缸結構，在歐洲卡車行業(yè)中較為罕見，能夠輸出320匹馬力和1600牛米扭矩，滿足歐六E階段排放標準。它還配備了一臺大功率電機，能夠輸出177匹馬力和1050牛米扭矩，在起步、加速等工況下介入，并在減速時回收電力，從而有效降低油耗和提升能源利用效率。
為了滿足長途跨國搬家的需求，這款P 320 Hybrid混動搬家車采用了CP17L平頂日間駕駛室，為貨箱騰出更多空間。同時，其頂置睡眠艙由英國SBR Specialist Coachbuilders公司制造，采用玻璃纖維等材料制成，具備輕量化、可塑性好的優(yōu)勢，為駕駛者提供了舒適的休息空間。
然而，盡管混合動力卡車在技術和環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但在當前的市場環(huán)境下，其高昂的購置價格和維護成本，以及并非立竿見影的經濟效益，使得廠家和客戶對其興趣有限。再加上歐盟對電動卡車的補貼力度更大，現(xiàn)代電動卡車的可用性更強，混合動力卡車的發(fā)展前景并不明朗。這款斯堪尼亞P 320 Hybrid搬家車誕生于2020年，如今已近五年時間，斯堪尼亞混動卡車也已官宣停產，成為了歷史長河中的一抹短暫亮色。
