進(jìn)入2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一股新的潮流，眾多本土品牌紛紛將目光投向了大型豪華SUV領(lǐng)域。領(lǐng)克、小鵬、深藍(lán)、吉利銀河、極氪以及奇瑞等品牌均在這一細(xì)分市場(chǎng)有所布局，推出的車型價(jià)格大多位于30萬(wàn)元至50萬(wàn)元之間，彰顯了中國(guó)品牌向上突破的決心。
領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、昊鉑HL、奇瑞風(fēng)云T11、銀河星艦9以及小鵬G01、極氪EX1H等車型計(jì)劃在2025年內(nèi)上市，這些車型不僅價(jià)格昂貴，而且定位中高端市場(chǎng)，顯示出中國(guó)品牌對(duì)豪華市場(chǎng)的強(qiáng)烈進(jìn)攻態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)合資豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額卻在逐漸縮減，形成了鮮明的對(duì)比。
然而，這僅僅是中國(guó)汽車品牌沖擊高端市場(chǎng)的開始。在此之前，售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)的中國(guó)品牌車型仰望和尊界已經(jīng)吸引了大量關(guān)注。仰望在上海車展上的展臺(tái)被媒體和觀眾擠得水泄不通，而尊界S800在廣州車展上的亮相同樣神秘而引人注目，引發(fā)了諸多猜測(cè)和熱議。
現(xiàn)在，長(zhǎng)城超豪車BG品牌也加入了這一行列，其搭載的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑將成為其一大亮點(diǎn)。從競(jìng)爭(zhēng)差異化的角度來(lái)看，長(zhǎng)城BG品牌希望通過(guò)搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在仰望和尊界構(gòu)建的百萬(wàn)級(jí)別品牌認(rèn)知中脫穎而出。
值得注意的是，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自掛帥，擔(dān)任超豪車BG品牌的董事長(zhǎng)，這無(wú)疑為這一品牌增添了更多的關(guān)注度。他的這一舉動(dòng)讓人想起了2021年雷軍為小米汽車所付出的努力，雷軍親自參與造車、賣車和宣傳，最終小米SU 7在上市后的8個(gè)月內(nèi)就完成了13萬(wàn)輛的交付，創(chuàng)造了新勢(shì)力交付第一年的銷量紀(jì)錄。
長(zhǎng)城汽車在超豪華市場(chǎng)的布局并非一時(shí)興起。2024年，長(zhǎng)城汽車整車銷售達(dá)到了123.33萬(wàn)輛，其中20萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)的銷量近31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，整體銷量占比達(dá)到了25%。這充分說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車在高端化之路上取得了顯著的成果。
長(zhǎng)城汽車在財(cái)務(wù)上也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。2024年前三季度，長(zhǎng)城汽車營(yíng)收達(dá)到了1422.54億元，同比增長(zhǎng)19.04%，凈利潤(rùn)更是同比增長(zhǎng)了108.70%，達(dá)到了104.29億元。這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，在極度內(nèi)卷的中國(guó)車市中顯得尤為難得。
與此同時(shí)，一些新勢(shì)力品牌雖然銷量大增，但卻長(zhǎng)期無(wú)法盈利，存在很大的隱患。哪吒汽車就是一個(gè)典型的例子。哪吒汽車在2022年銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，但在2024年卻陷入了發(fā)展困境，CEO被迫離職，銷量也無(wú)法保持。這充分說(shuō)明了長(zhǎng)期虧損對(duì)品牌發(fā)展的破壞性。
相比之下，長(zhǎng)城汽車因?yàn)閾碛蟹€(wěn)定的利潤(rùn)和同比大增的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。長(zhǎng)城汽車在品類創(chuàng)新上已經(jīng)取得了顯著的成果，擁有哈弗、坦克、皮卡等多個(gè)知名品牌。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)向上發(fā)展，探索新的技術(shù)和業(yè)務(wù)方向。
長(zhǎng)城汽車的這一系列舉措，不僅體現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察，也展示了其強(qiáng)大的品牌實(shí)力和戰(zhàn)略定力。在新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，長(zhǎng)城汽車正抓住機(jī)遇，突破自我，鞏固在行業(yè)中的地位。
