在東京汽車展的璀璨燈光下，豐田汽車展示了其強大的車型陣容，從充滿拉力賽風(fēng)格的GR雅力士掀背車，到沙漠霸主蘭德酷路澤SUV，每一款車型都彰顯著豐田的創(chuàng)新與實力。而在這場盛宴中，一款中置引擎高性能掀背原型車尤為引人注目，它不僅預(yù)示著豐田技術(shù)的又一次飛躍，更可能成為即將復(fù)產(chǎn)的MR2跑車的先聲。
這款原型車，名為GR雅力士M概念車，初看之下似乎只是量產(chǎn)版的加強版，擁有獨特的輪轂、碳纖維后擾流板以及迷彩涂裝，彰顯著其不凡的身份。然而，尾門上的孔洞卻透露了一個驚人的秘密——它采用的是中置動力系統(tǒng)，與標(biāo)準(zhǔn)版GR雅力士截然不同。
動力方面，GR雅力士M概念車并未沿用標(biāo)準(zhǔn)版的渦輪增壓1.6升三缸發(fā)動機(jī)，而是搭載了豐田全新研發(fā)的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)目前仍處于開發(fā)階段，但據(jù)透露，它將為即將復(fù)出的Celica和MR2跑車提供強勁的動力。有消息稱，其公路版車型功率可達(dá)400馬力，而賽車版更是高達(dá)600馬力，令人期待不已。
豐田Gazoo賽車部門表示，GR雅力士M概念車旨在進(jìn)一步挖掘GR雅力士的潛力，并計劃參加日本超級耐久系列賽。這款原型車將在極端條件下進(jìn)行反復(fù)測試，直至出現(xiàn)故障，然后進(jìn)行修復(fù)和總結(jié)，整個流程都將納入豐田章男以及專業(yè)車手的反饋意見，以確保其卓越的性能和可靠性。
雖然豐田并未透露未來的生產(chǎn)計劃，但這款中置引擎原型車無疑為未來MR2車型的研發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。有傳言稱，新一代MR2車型將于2026年問世，并采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)與四輪驅(qū)動相結(jié)合的動力系統(tǒng)，這無疑將進(jìn)一步提升其性能和駕駛體驗。
至于外觀設(shè)計方面，目前我們只能參考2023年推出的全電動FT-Se概念車。雖然具體細(xì)節(jié)尚未公布，但相信豐田會以其獨特的設(shè)計理念和精湛的工藝，為我們帶來一款既時尚又實用的MR2跑車。
