近日，汽車行業(yè)分析師崔東樹分享了關(guān)于2024年中國新能源乘用車市場的深度洞察。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，新能源乘用車市場零售量達(dá)到了驚人的130.2萬輛，與去年同期相比增長了37.5%，環(huán)比亦實現(xiàn)了2.6%的小幅增長。在整個2024年度，新能源乘用車零售總量達(dá)到了1,089.9萬輛，同比增長40.7%。
在出口方面，新能源乘用車同樣表現(xiàn)出色。去年12月，新能源乘用車出口量為12.2萬輛，同比增長19%，環(huán)比更是大幅增長52.9%。2024年全年，新能源乘用車出口總量為129.0萬輛，同比增長24.3%。在零售與出口的雙重拉動下，去年12月新能源乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了151.2萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長5.0%。整個2024年，新能源乘用車批發(fā)總量為1,223.0萬輛，同比增長37.8%。
崔東樹指出，自去年8月以來，報廢更新和以舊換新政策成為推動經(jīng)濟(jì)型電動車和入門級插電式混合動力車市場爆發(fā)式增長的關(guān)鍵因素。由于報廢更新的新能源車相較于燃油車享有額外的5000元補(bǔ)貼，加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補(bǔ)貼，使得絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了新能源車。這些補(bǔ)貼政策極大地推動了入門級純電動車和狹義插電式混合動力市場的強(qiáng)勢增長。
崔東樹進(jìn)一步分析，2024年車市增長的頭部車企呈現(xiàn)出自主品牌愈發(fā)強(qiáng)大的特征。尤其是傳統(tǒng)自主車企在新能源車市場的表現(xiàn)超越了新勢力車企，越來越多的自主車企成為了插混、純電動、增程技術(shù)全面發(fā)展的佼佼者。這些車企不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)亮眼，還在國際市場上展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對環(huán)保意識的提高，新能源車市場的增長勢頭預(yù)計將持續(xù)。然而，面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費(fèi)者需求，車企們?nèi)孕璨粩鄤?chuàng)新和升級產(chǎn)品，以保持市場領(lǐng)先地位。
總的來說，2024年中國新能源乘用車市場在報廢更新、以舊換新政策的推動下，以及自主品牌的強(qiáng)勢崛起下，實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)健的增長。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破和市場的不斷擴(kuò)大，新能源車市場有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
