波音公司近期公布的2024年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)未及市場(chǎng)預(yù)期，導(dǎo)致股價(jià)在盤后交易中急劇下滑超過(guò)2%。這一不佳表現(xiàn)主要?dú)w因于商用飛機(jī)生產(chǎn)線的停滯和交付數(shù)量的嚴(yán)重受限。
具體數(shù)據(jù)顯示，波音公司在該季度的現(xiàn)金流出量高達(dá)35億美元，而總銷售額僅為152億美元，這一數(shù)字明顯低于華爾街分析師普遍預(yù)測(cè)的167.6億美元。這一財(cái)務(wù)困境無(wú)疑給波音公司帶來(lái)了巨大的壓力。
商用飛機(jī)部門成為波音公司此次業(yè)績(jī)下滑的重災(zāi)區(qū)。該部門不僅遭受了罷工的嚴(yán)重沖擊，還不得不面對(duì)裁員的困境。因此，其銷售額僅為48億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率更是慘淡，達(dá)到了負(fù)44%。與此同時(shí)，波音公司的國(guó)防、航天和安全部門也未能幸免，銷售額為54億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率同樣為負(fù)42%，顯示出公司整體銷售壓力的巨大。
為了緩解當(dāng)前的財(cái)務(wù)壓力，波音公司正積極考慮出售其旗下的導(dǎo)航部門Jeppesen。據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，Jeppesen的潛在售價(jià)可能超過(guò)60億美元，并已吸引了多家航空供應(yīng)商和私募基金的濃厚興趣。Jeppesen在航空信息服務(wù)領(lǐng)域具有舉足輕重的地位，其航空導(dǎo)航和飛行操作軟件在行業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽(yù)。
Jeppesen的核心產(chǎn)品致力于優(yōu)化航線、降低燃油消耗，并顯著提升飛行安全性，這些優(yōu)勢(shì)使得其在航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)的大潮中愈發(fā)凸顯其價(jià)值。隨著市場(chǎng)對(duì)數(shù)字化、智能化解決方案需求的不斷增長(zhǎng)，Jeppesen所掌握的大量數(shù)據(jù)和豐富經(jīng)驗(yàn)成為其吸引潛在買家的關(guān)鍵因素。
在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，Jeppesen無(wú)疑成為了一塊炙手可熱的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。多家航空供應(yīng)商和私募基金都看中了其在航空信息服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和巨大潛力。因此，波音公司出售Jeppesen的計(jì)劃有望為公司帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，幫助其擺脫當(dāng)前的財(cái)務(wù)困境。
