在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來汽車無疑是近期話題的焦點(diǎn)，頻繁陷入被收購或倒閉的謠言之中。這背后的根源在于其持續(xù)的財(cái)務(wù)虧損，市場對新造車企業(yè)的擔(dān)憂情緒始終難以消散，畢竟不少同行已在一夜之間消失無蹤。
然而，數(shù)據(jù)卻顯示出蔚來汽車不俗的市場表現(xiàn)。2024年，蔚來公司共交付新車221,970輛，同比增長高達(dá)38.7%。其新品牌樂道，盡管成立僅半年，也已累計(jì)交付新車20,761輛。面對這樣的成績，蔚來在2025年設(shè)定了更為激進(jìn)的目標(biāo)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量翻番，年銷量達(dá)到44萬輛。
蔚來汽車的新車規(guī)劃同樣引人注目。今年一季度，蔚來ET9將正式交付，這款大型旗艦轎車采用了全域900V高壓平臺(tái)架構(gòu)，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.3秒，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)650km。ET9還配備了天樞SkyOS全域操作系統(tǒng)、三激光雷達(dá)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全主動(dòng)懸架等前沿科技。
與此同時(shí)，蔚來旗下的ET5/ET5T、ES6、EC6等車型也將迎來換代，采用全新的NT2.5平臺(tái)，控屏設(shè)計(jì)與ET9保持一致，均采用橫屏及懷擋設(shè)計(jì)。
樂道品牌方面，兩款新車L70和L80預(yù)計(jì)將在今年三季度上市。L70定位大五座SUV，而L80則定位為6-7座中大型SUV。蔚來旗下的第三品牌——螢火蟲也計(jì)劃在二季度上市，定位智能電動(dòng)高端小車，將直接對標(biāo)MINI和smart。
另一邊，小鵬汽車也在2024年實(shí)現(xiàn)了逆襲。在何小鵬與王鳳英的領(lǐng)導(dǎo)下，小鵬汽車成功走出了困境。MONAM03作為被寄予厚望的車型，上市僅22天銷量便突破萬輛。2024年，小鵬汽車總交付量達(dá)到19.01萬輛，同比增長約34%。第三季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車總營收達(dá)到101億元，同比增長18.4%；毛利率回升至15.3%，凈虧損大幅收窄。
展望2025年，小鵬汽車的新車規(guī)劃同樣令人期待。小鵬G7、G6和G9預(yù)計(jì)在今年一季度上市，分別定位中型SUV，并采用不同的動(dòng)力布局和智駕方案。其中，G7和G6將共同對抗小米YU7和特斯拉Model Y。而小鵬X9則計(jì)劃在二季度上市，取消激光雷達(dá)，采用純視覺智駕方案，價(jià)格有望降低。小鵬E29和G01也分別預(yù)計(jì)在今年三季度和四季度上市。
理想汽車作為“蔚小理”中的一員，早在2023年便實(shí)現(xiàn)了盈利。2024年，理想汽車以50.05萬輛的成績再次奪得銷冠。然而，面對傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌紛紛推出新車，以及理想純電車型未達(dá)預(yù)期的現(xiàn)狀，理想汽車在2025年面臨著新的挑戰(zhàn)。為了保持增長勢頭，理想汽車必須在純電車型上發(fā)力，并考慮更新外觀設(shè)計(jì)以打破審美疲勞。
據(jù)悉，理想i系列純電SUV預(yù)計(jì)在今年三季度上市，整體延續(xù)理想MEGA的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基于800V高壓純電平臺(tái)架構(gòu)打造，具備5C超充能力。同時(shí)，理想L系列與MEGA也將迎來改款，主要針對配置進(jìn)行升級。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，2024年我國新能源汽車年產(chǎn)量已突破1000萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2030年，國內(nèi)新能源汽車市場占比將達(dá)到90%。對于蔚來、小鵬等仍在扭虧為盈路上的車企而言，這無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。而對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的理想汽車來說，如何在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，同樣是一個(gè)亟待解決的問題。
