寶馬汽車近日宣布對其純電動SUV系列iX進(jìn)行了重要更新，不僅推出了全新的入門款車型iX xDrive45，還在動力性能、續(xù)航能力、能耗效率以及乘坐舒適度等多個方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。此次改款后，寶馬iX系列車型的尾標(biāo)均有所提升，例如原先的iX xDrive40現(xiàn)已升級為iX xDrive45，而iX xDrive50則進(jìn)階為iX xDrive60，頂級性能版本iX M60更是躍升至iX M70。
在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬iX依然保留了其標(biāo)志性的激進(jìn)豬鼻式雙腎造型前臉，但M70版本采用了獨(dú)特的水平格柵裝飾，以此彰顯其與眾不同的高性能身份。其他車型則配備了更為精致的斜向造型前臉，且未配備M徽標(biāo)。
動力方面，全新的iX xDrive45搭載了100度電池組，可提供400馬力及700?！っ椎呐ぞ剌敵觯?-100公里/小時加速僅需4.9秒，最高車速達(dá)到200公里/小時，EPA續(xù)航里程為500公里。而升級至xDrive60版本后，車主將享受到更強(qiáng)勁的536馬力及765?！っ着ぞ兀铀傩阅芴嵘?.4秒，同時得益于更大的113度電池組，續(xù)航里程也增加至550公里。
對于追求極致性能的消費(fèi)者來說，iX M70無疑是最佳選擇。盡管其續(xù)航里程略有降低至480公里，但換來了驚人的650馬力及1100?！っ着ぞ?，0-100公里/小時加速時間僅需3.6秒，電子限速也被放寬至250公里/小時。然而，如此卓越的性能也帶來了更高的價格，iX M70的定價高達(dá)11萬2675美元。
除了性能上的提升，新款iX還在充電效率方面取得了顯著進(jìn)步。全系車型均采用了碳化硅逆變組件，使得充電功率得以提升，充電曲線也更加優(yōu)化。新款iX的座椅舒適度也得到了顯著提升，駕駛員及副駕座椅的大腿承托部位加長了5厘米，包裹性更強(qiáng)，頭枕設(shè)計(jì)也更加人性化，避免了小個子駕駛員后腦勺的不適感。
新款iX的尾部造型也進(jìn)行了調(diào)整，相較于現(xiàn)款車型更加動感且富有設(shè)計(jì)感。日間行車燈的造型也向?qū)汃R的次世代平臺Neue Klasse靠攏，預(yù)示著寶馬未來車型的設(shè)計(jì)方向。
據(jù)悉，2026款寶馬iX將于今年3月在德國丁戈?duì)柗夜S正式投產(chǎn)，并計(jì)劃從第二季度開始交付給消費(fèi)者。然而，有報(bào)道指出，基于次世代平臺的下一代X5（G65）純電車型iX5有可能在未來取代iX系列，在完成其在大型純電SUV市場的探索使命后，iX車系或?qū)⒂瓉砥錃v史性的謝幕。
