近日，特斯拉在其2024年第四季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，向市場交出了一份略顯黯淡的成績單。盡管財(cái)報(bào)中的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，包括營收、盈利、每股收益、毛利率以及核心汽車業(yè)務(wù)收入，均未達(dá)到市場的預(yù)期值，但特斯拉對未來仍充滿信心，特別是在汽車業(yè)務(wù)方面。
財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間為1月29日周三美股盤后，數(shù)據(jù)顯示特斯拉的核心汽車業(yè)務(wù)收入同比下降了8%，降至198億美元，其中6.92億美元來自于監(jiān)管信貸積分的銷售?？鄢@部分收入后，汽車業(yè)務(wù)的毛利率為13.6%。然而，在能源業(yè)務(wù)方面，特斯拉卻交出了一份亮眼的答卷，四季度的能源生產(chǎn)和存儲收入達(dá)到了30.6億美元，同比大幅增長了113%，創(chuàng)下了歷史新高，同時(shí)Powerwall的部署量也刷新了記錄。
在交付量方面，特斯拉在第四季度共交付了495,570輛汽車，全年交付量約為180萬輛。值得注意的是，這是特斯拉首次出現(xiàn)年度交付量下滑的情況。面對這樣的挑戰(zhàn)，特斯拉在周三的股東大會上明確表示，價(jià)格實(shí)惠仍然是客戶最為關(guān)心的問題。為此，特斯拉計(jì)劃審查每輛車銷售成本的各個方面，以期幫助更多的人能夠負(fù)擔(dān)得起其電動汽車。
盡管財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不盡如人意，但特斯拉的股價(jià)在盤后卻經(jīng)歷了一波先跌后漲的行情。在財(cái)報(bào)發(fā)布后，股價(jià)一度下跌5%，但隨后迅速反彈，最終收盤時(shí)漲幅接近5%。這一波動主要得益于特斯拉對未來汽車業(yè)務(wù)增長的展望，以及投資者對新款車型將于上半年開始生產(chǎn)，以及公司繼續(xù)推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的承諾所表現(xiàn)出的濃厚興趣。
馬斯克在財(cái)報(bào)電話會上透露了一個令人振奮的消息。他表示，特斯拉將在今年6月在美國得州奧斯汀推出無需人類駕駛員監(jiān)督的全自動駕駛（FSD）版本。這一版本的推出，標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛技術(shù)方面取得了重大突破。馬斯克還透露，這一無需監(jiān)管級別的全自動駕駛功能隨后將于2027年在北美市場推廣，這無疑為特斯拉未來的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。
