寶馬汽車近期揭曉了其iX純電SUV系列的中期改款計劃，這一改款不僅豐富了產(chǎn)品線，還帶來了顯著的性能提升與多項創(chuàng)新改進(jìn)。此次改款特別引入了全新的入門級車型——iX xDrive45，并在動力、續(xù)航、能耗以及乘坐舒適度等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面升級。
iX xDrive45作為新成員，搭載了容量高達(dá)100千瓦時的電池組，據(jù)美國環(huán)保署EPA測試，其續(xù)航里程可達(dá)500公里。動力系統(tǒng)方面，該車配備了前后雙電機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)400馬力，峰值扭矩達(dá)到700?！っ?，百公里加速僅需4.9秒，最高時速可達(dá)200公里/小時。尤為這款高性能車型的起售價僅為76,325美元，性價比極高。
對于追求極致駕駛體驗的消費者，iX xDrive60則提供了更為卓越的選擇。盡管價格提升至89,675美元，但其動力表現(xiàn)更為出色。輸出功率提升至536馬力，扭矩增至765?！っ祝俟锛铀贂r間縮短至4.4秒。憑借113千瓦時的大容量電池，iX xDrive60的EPA續(xù)航里程更是高達(dá)550公里，滿足了長途駕駛的需求。
旗艦車型iX M70更是以卓越的動力性能吸引了全場目光。盡管其EPA續(xù)航里程為480公里，略低于其他兩款車型，但其輸出功率高達(dá)650馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的1100牛·米。這樣的動力配置，使得iX M70百公里加速時間僅需3.6秒，電子限速也被提升至250公里/小時。當(dāng)然，如此頂級的配置也對應(yīng)著112,675美元的高昂售價。
新款iX在充電效率和能耗表現(xiàn)上也取得了顯著進(jìn)步。全系車型采用了先進(jìn)的碳化硅逆變組件，有效提升了充電功率，并優(yōu)化了充電曲線。同時，電耗較舊款車型明顯降低，續(xù)航里程有所增加。在外觀設(shè)計上，新款iX也進(jìn)行了微調(diào)，M70標(biāo)配發(fā)光格柵，彰顯豪華氣質(zhì)，而其他車型則提供選配。日間行車燈造型更加時尚，與次世代平臺Neue Klasse風(fēng)格相呼應(yīng)，尾部造型也經(jīng)過重新設(shè)計，更加動感流暢。
在舒適性方面，新款iX同樣不遺余力。座椅經(jīng)過精心優(yōu)化，駕駛員及副駕座椅的大腿承托部位加長了5厘米，包裹性更強(qiáng)，為乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。頭枕設(shè)計也更加人性化，能夠更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員需求，提升了整體的駕駛舒適度。
據(jù)了解，2026款iX將于今年3月在德國丁戈爾芬工廠投產(chǎn)，并計劃于第二季度開始交付。然而，有消息稱基于次世代平臺的下一代X5（G65）純電車型iX5有望在未來取代現(xiàn)款iX。這意味著，在完成對大型純電SUV市場的探索后，iX車系或?qū)⒅鸩酵顺鍪袌?，為新一代車型騰出空間，為消費者帶來更多期待。
