2024年，汽車智能化領(lǐng)域迎來了前所未有的飛躍，多家汽車企業(yè)不僅在市場拓展上取得了顯著成績，還在自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景上實(shí)現(xiàn)了重大突破。自動(dòng)駕駛行業(yè)的融資活動(dòng)和估值水平持續(xù)攀升，端到端技術(shù)的興起對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，使得市場對2025年的自動(dòng)駕駛出行充滿了無限期待。
這一年，被業(yè)界普遍認(rèn)為是自動(dòng)駕駛的“元年”。工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合推動(dòng)了“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，并選定了20個(gè)城市作為首批試點(diǎn)。各地積極響應(yīng)，紛紛出臺了自動(dòng)駕駛相關(guān)的地方立法，加速推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和拓展。武漢街頭，百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛服務(wù)成為了網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，特斯拉的無人駕駛出租車Robotaxi也正式亮相，吸引了廣泛關(guān)注。
在福布斯發(fā)布的2024年《全球自動(dòng)駕駛十大里程碑》榜單中，蘿卜快跑的第六代無人車上榜，成為唯一入選的中國自動(dòng)駕駛企業(yè)。特斯拉FSD系統(tǒng)的不斷升級和可能進(jìn)入中國市場的消息，進(jìn)一步激發(fā)了市場對端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的熱情和想象。資本市場迅速作出反應(yīng)，地平線、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、佑駕科技等中國自動(dòng)駕駛公司紛紛搶灘上市，成功在港交所及美股市場掛牌，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛行業(yè)的融資和估值不斷攀升。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)指出，2025年將是自動(dòng)駕駛的決勝之年。Robotaxi的BOM成本已從最初的300萬元大幅降至7萬元甚至更低，NOA的成本也在不斷下降，預(yù)計(jì)到2025年，將有成本在3000元以下的NOA產(chǎn)品投放市場，其滲透率有望超過40%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在最近的財(cái)報(bào)電話會議上透露，公司計(jì)劃于2025年6月在美國得州奧斯丁推出全自動(dòng)駕駛（FSD）版本，并計(jì)劃在2027年將其推廣至北美市場。
開源證券認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的核心階段在于L4級Robotaxi的功能和體驗(yàn)。特斯拉Cybercab的發(fā)布標(biāo)志著2025年至2026年期間，美國L4級自動(dòng)駕駛將大規(guī)模落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。國內(nèi)與海外在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的差距正在逐漸縮小，意味著國內(nèi)真正的L4級自動(dòng)駕駛時(shí)代已經(jīng)到來，投資時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
從市場表現(xiàn)來看，自動(dòng)駕駛概念股整體市值規(guī)模已達(dá)3.34萬億元，其中9家企業(yè)的市值超過千億元。比亞迪、?？低?、賽力斯的市值位居前列。2024年，自動(dòng)駕駛概念股股價(jià)平均上漲8.95%，其中雙林股份和江淮汽車的股價(jià)漲幅尤為顯著，分別上漲了167.55%和132.42%。進(jìn)入2025年，盡管自動(dòng)駕駛概念股股價(jià)平均下跌了0.31%，但整體表現(xiàn)仍強(qiáng)于大盤，廣和通、博通集成、拓普集團(tuán)等企業(yè)的股價(jià)漲幅居前。
在業(yè)績方面，長城汽車、賽力斯、韋爾股份等企業(yè)2024年的凈利潤規(guī)模位居前列，均超過了10億元。長城汽車因致力于高質(zhì)量發(fā)展、海外銷售增長以及國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等因素，預(yù)計(jì)2024年凈利潤將達(dá)到約124億元至130億元，同比增長約76.60%至85.14%。移遠(yuǎn)通信等企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也取得了顯著成績，推出了豐富的C-V2X產(chǎn)品線及高精度定位模組，滿足了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)Ω咝阅蹽NSS系統(tǒng)的需求，其2024年業(yè)績預(yù)計(jì)同比增長約495.33%。
