步入2025年的第一個月，國內(nèi)新能源汽車市場迎來了各大制造商的銷量揭曉時刻。盡管1月份因春節(jié)假期影響，車市整體步入銷售淡季，多數(shù)車企面臨銷量環(huán)比下滑的挑戰(zhàn)，但蔚來汽車卻在這一背景下逆市上揚，交出了令人矚目的成績單。據(jù)統(tǒng)計，蔚來1月新車交付量高達13,863臺，與去年同期相比實現(xiàn)了37.9%的大幅增長。
蔚來不僅在銷量上實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，更在高端市場展現(xiàn)出了強大的競爭力。據(jù)杰蘭路咨詢機構(gòu)發(fā)布的最新報告顯示，蔚來汽車的單車成交價達到了34.2萬元，成功超越了寶馬、奧迪及雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌，成為中國品牌中的高端市場領(lǐng)軍者。特別是在30萬元以上高端純電細分市場，蔚來已經(jīng)連續(xù)兩年穩(wěn)居銷量榜首，市場份額超過40%，這一成績無疑鞏固了其在高端市場的領(lǐng)先地位。
與此同時，傳統(tǒng)豪華品牌如BBA在中國市場遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了十余年的持續(xù)增長后，BBA在2024年首次出現(xiàn)銷量下滑。其中，奔馳銷量同比減少6.7%，寶馬和奧迪的下滑幅度更為顯著，分別下降了13.4%和9%。在純電領(lǐng)域，BBA三家車企的累計銷量僅為14.39萬臺，遠低于蔚來的20.54萬臺。更令人矚目的是，蔚來的銷量還超越了雷克薩斯，后者在二線豪華品牌中一直名列前茅。面對蔚來等中國品牌的強勢崛起，不少傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商開始調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而銷售蔚來汽車。
蔚來在高端純電市場的領(lǐng)先地位不僅體現(xiàn)在銷量上，更在于其品牌影響力和用戶忠誠度。數(shù)據(jù)顯示，超過56%購買蔚來二代車型的用戶曾是BBA車主，這表明蔚來已經(jīng)成為BBA車主換購時的首選品牌。這一轉(zhuǎn)變不僅反映了消費者對蔚來品牌的認可，也預(yù)示著新能源汽車市場格局的深刻變化。
除了蔚來主品牌，其旗下的新品牌樂道也在家用車市場取得了顯著成績。自2024年9月19日上市以來，樂道L60迅速走紅，上市100天累計交付量超過2萬臺。特別是在北上廣等一線城市，樂道L60在20至30萬元純電SUV細分市場中穩(wěn)居銷量前列。這一成績的取得，得益于蔚來公司十年體系能力帶來的競爭優(yōu)勢以及創(chuàng)新的BaaS電池租用模式。
BaaS模式讓消費者可以根據(jù)實際需求租用不同容量的電池包，并按月支付服務(wù)費，從而降低了購車成本并節(jié)約了購置稅。這一獨特的商業(yè)模式不僅提升了蔚來和樂道品牌的競爭力，還為消費者提供了更加靈活和便捷的購車選擇。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，蔚來同樣展現(xiàn)出了強大的實力。蔚來公司成立十年來，投入巨資構(gòu)建了覆蓋智能電動汽車全業(yè)務(wù)場景的技術(shù)全棧。不久前，蔚來發(fā)布了智能系統(tǒng)“Banyan 榕 3.1.0”版本，并開啟了全面推送。這次更新涵蓋了多個功能域，共新增和優(yōu)化了117項功能。其中，自動緊急避讓功能AES在覆蓋速域、覆蓋場景、對象識別等方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
蔚來還在全國范圍內(nèi)布局了超過3100座換電站和超過25000根充電樁，為用戶提供便捷的補能服務(wù)。根據(jù)“加電縣縣通”計劃，蔚來能源將持續(xù)加密充電、換電網(wǎng)絡(luò)布局，將加電服務(wù)拓展至全國各縣級行政區(qū)域。這一舉措將進一步提升蔚來用戶的用車體驗，并推動新能源汽車市場的普及和發(fā)展。
