近期，中歐關(guān)系波動(dòng)之際，中國(guó)汽車行業(yè)與歐盟之間的貿(mào)易紛爭(zhēng)再度升級(jí)，成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，歐盟委員會(huì)于2024年10月底宣布，將對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施為期五年的反補(bǔ)貼稅措施，該決定自10月31日起正式生效。
此次反補(bǔ)貼稅征收波及多家中國(guó)車企，其中比亞迪面臨17%的稅率，吉利則需承擔(dān)18.8%的稅負(fù)，而上汽集團(tuán)的稅率更是高達(dá)35.3%。對(duì)于與中國(guó)車企合作的公司，歐盟統(tǒng)一征收20.7%的反補(bǔ)貼稅；對(duì)于未予合作的公司，則同樣施以35.3%的高稅率。值得注意的是，特斯拉在提交個(gè)別審查請(qǐng)求后，被特別裁定征收7.8%的關(guān)稅。
面對(duì)歐盟的這一舉措，中國(guó)三大汽車制造商——比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)迅速作出反應(yīng)，攜手向歐盟普通法院提起訴訟，正式挑戰(zhàn)歐盟委員會(huì)的裁定。這三家車企不僅提交了詳盡的法律文件，還表達(dá)了對(duì)此次反補(bǔ)貼調(diào)查的不滿與質(zhì)疑。
商務(wù)部新聞發(fā)言人也對(duì)此事發(fā)表了看法，明確指出歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查存在不合理、不合規(guī)之處，實(shí)則是保護(hù)主義行為的體現(xiàn)。中方對(duì)此裁決結(jié)果不予認(rèn)同，并已在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下正式提起訴訟，誓言將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。
上汽集團(tuán)同樣表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，指出歐盟在補(bǔ)貼認(rèn)定上存在明顯錯(cuò)誤，不僅忽視了關(guān)鍵信息，還未能充分聽取和考慮車企的抗辯意見。上汽集團(tuán)表示，他們已通過多種渠道和方式進(jìn)行了積極抗辯，并將繼續(xù)通過法律途徑，將此事上訴至歐盟法院，以期獲得公正的裁決。
