豐田中國(guó)于2月5日正式宣布，將在上海金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)與生產(chǎn)公司，預(yù)計(jì)2027年正式投產(chǎn)。這一消息標(biāo)志著雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的傳聞終于得到了官方確認(rèn)。
回顧往昔，雷克薩斯曾以其卓越的品質(zhì)和稀缺性，在市場(chǎng)上備受追捧，甚至一度需要加價(jià)才能提車(chē)，銷(xiāo)量上緊隨奔馳、寶馬、奧迪之后，成為豪華車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。然而，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的興起，日系汽車(chē)品牌普遍面臨挑戰(zhàn)，雷克薩斯也不例外，其主銷(xiāo)車(chē)型ES的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度已達(dá)到約5萬(wàn)元。
此次雷克薩斯選擇在國(guó)內(nèi)建廠，旨在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。燃油車(chē)市場(chǎng)的衰退跡象已愈發(fā)明顯，而豪華品牌的降價(jià)策略更是加劇了這一趨勢(shì)。
中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，擁有完善的供應(yīng)鏈體系，為雷克薩斯提供了理想的投資環(huán)境。在中國(guó)建廠不僅能夠更好地控制成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力，還能專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和電池技術(shù)的研發(fā)。隨著中國(guó)市場(chǎng)的日益成熟，不少合資品牌都提出了“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略，雷克薩斯也不例外。未來(lái)，隨著中國(guó)工廠的投產(chǎn)，雷克薩斯有望以中國(guó)為中心，將新能源車(chē)銷(xiāo)往全球市場(chǎng)。
值得注意的是，雷克薩斯是繼特斯拉之后，第二個(gè)以100%獨(dú)資形式在中國(guó)建廠并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的汽車(chē)品牌。這一舉措無(wú)疑將加劇中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是對(duì)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更多獨(dú)資品牌的加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
