本田與日產(chǎn)近期宣布，雙方已決定終止合并談判，這一消息標(biāo)志著兩家日本汽車巨頭長達(dá)數(shù)月的整合計劃正式告吹。
據(jù)悉，談判的破裂主要源于日產(chǎn)對于成為本田子公司的強(qiáng)烈反對。日產(chǎn)方面原本期望與本田建立一種更為平等的合作關(guān)系，類似于“兄弟”般的攜手共進(jìn)，然而本田方面卻更傾向于主導(dǎo)這一合并，希望扮演更為強(qiáng)勢的角色。這種不對等的合作愿景，成為了雙方合作破裂的直接導(dǎo)火索。
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的存在以及日產(chǎn)外流股份問題，也對合并談判產(chǎn)生了不小的影響。雷諾作為日產(chǎn)的重要股東，持有日產(chǎn)35.71%的股份，自然希望在合并前盡可能提升其所持股份的價值。這一利益訴求，無疑增加了合并談判的復(fù)雜性。
日產(chǎn)的財務(wù)狀況也是導(dǎo)致談判陷入僵局的重要因素。在2024上半財年，日產(chǎn)的凈營收同比下降，營業(yè)利潤和凈利潤更是大幅下滑。為了緩解資金壓力，日產(chǎn)不得不宣布全球裁員9000人，削減20%的產(chǎn)能，并出售其聯(lián)盟伙伴三菱汽車的部分股份。這一系列舉措雖然短期內(nèi)有助于改善財務(wù)狀況，但長期來看，日產(chǎn)仍需尋求更為有效的解決方案。
對于本田而言，此次合并原本是其擴(kuò)大市場份額、提升在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域競爭力的重要機(jī)遇。然而，隨著談判的失敗，本田不得不重新評估其戰(zhàn)略方向，尋找新的增長點。
值得注意的是，近期富士康母公司鴻海集團(tuán)對日產(chǎn)表現(xiàn)出了收購意向，這一消息無疑給本田帶來了更大的壓力。本田方面擔(dān)心，如果鴻海集團(tuán)成功收購日產(chǎn)，將對其在汽車行業(yè)的地位產(chǎn)生不利影響。因此，本田方面也在積極尋求對策，以確保自己在日產(chǎn)未來的發(fā)展中占據(jù)主導(dǎo)地位。
隨著合并談判的破裂，日產(chǎn)和本田都將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。日產(chǎn)方面可能需要尋求其他合作伙伴或通過內(nèi)部重組來改善財務(wù)狀況；而本田則需要重新審視其戰(zhàn)略方向，尋找新的增長點以保持其在汽車行業(yè)的競爭力。
未來，汽車行業(yè)的競爭將更加激烈，日產(chǎn)和本田都需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略、提升實力，以應(yīng)對來自行業(yè)內(nèi)外的各種挑戰(zhàn)。
