在2月6日的股市交易中，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭，午后股價大幅攀升直至漲停，最終收盤于311.08元，成功突破300元大關(guān)，創(chuàng)下三個多月以來的新高。與此同時，比亞迪的港股也表現(xiàn)出色，漲幅超過10%。
這一股價飆升的背后，與比亞迪即將于2月10日19:30在深圳總部舉行的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會密切相關(guān)。比亞迪在此次發(fā)布會上提出了“天神之眼”系統(tǒng)，旨在讓更多人能夠享受到高階智能駕駛帶來的便捷。據(jù)此前媒體報道，比亞迪在2025年的產(chǎn)銷規(guī)劃中，期望至少有60%的車輛能夠搭載高速NOA及以上的智能駕駛系統(tǒng)，這將有望推動NOA成為10萬元至15萬元車型中的普及配置。
國聯(lián)證券分析指出，比亞迪的智駕平權(quán)戰(zhàn)略將助力其智能駕駛水平加速提升，同時帶動核心零部件需求的大幅增長，產(chǎn)業(yè)鏈中的核心公司也將因此受益。據(jù)悉，比亞迪的DP100/300/600將在2025年大規(guī)模應(yīng)用于新車型中，預(yù)計相比2024年將增加250萬輛以上的高階智能駕駛車型。在傳感器方面，這些車型將標(biāo)配5R12U12V配置，而DP300/600則分別需要1顆和3顆激光雷達(dá)。
在算法層面，比亞迪已經(jīng)完成高速NOA算法的自研開發(fā)，而城區(qū)NOA算法則采用供應(yīng)商+H方案。短期內(nèi)，比亞迪將通過外部合作實現(xiàn)規(guī)模交付；中長期來看，憑借銷量和成本優(yōu)勢，比亞迪將能夠快速積累智能駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)而助力其城區(qū)NOA算法的自研，并最終完成算法全棧自研和量產(chǎn)，從而縮小與當(dāng)前頭部車企的差距。
隨著比亞迪加速推動高階智能駕駛功能向中低端車型的滲透，域控制器、智駕芯片、攝像頭模組、車載光學(xué)鏡頭、激光雷達(dá)、高速連接器等需求也迅速增長。相關(guān)個股如比亞迪、比亞迪電子、電連技術(shù)，以及伯特利、經(jīng)緯恒潤、德賽西威、華陽集團(tuán)、地平線、聯(lián)創(chuàng)電子、禾賽科技、速騰聚創(chuàng)和保隆科技等也可能因此受益。
東方證券分析認(rèn)為，后續(xù)比亞迪將繼續(xù)加速高階智能駕駛功能在中低端車型的普及。在比亞迪等整車公司的推動下，預(yù)計從2025年起，高階智能駕駛的滲透率將加速提升，“智駕平權(quán)”有望成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
從整個板塊來看，民生證券指出，智能化已經(jīng)成為車企的核心競爭力。特斯拉FSD使用率持續(xù)上升，自主品牌新勢力城市輔助駕駛加速落地，小鵬汽車更是開啟了新的商業(yè)模式。智能駕駛技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式正迎來三重拐點，汽車行業(yè)正迎來智能化的全面升級。
