2025年新年伊始，廣汽集團(tuán)迎來(lái)了高層人事變動(dòng)的重要時(shí)刻。2月5日，馮興亞正式就任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)一職，這一變動(dòng)標(biāo)志著廣汽集團(tuán)邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
權(quán)力交接的序幕在2月3日拉開(kāi)，廣汽集團(tuán)第六屆董事會(huì)第80次會(huì)議審議通過(guò)了選舉馮興亞為公司董事長(zhǎng)的議案。64歲的曾慶洪因年齡原因卸任董事長(zhǎng)職務(wù)，將接力棒交給了55歲的馮興亞。隨后，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，正式對(duì)外宣布了這一人事變動(dòng)。
此次人事變動(dòng)不僅僅是權(quán)力的簡(jiǎn)單交接，更是廣汽集團(tuán)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。曾慶洪在廣汽系深耕45年，見(jiàn)證了廣汽從一個(gè)小型汽車修理廠成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的佼佼者。他以作風(fēng)硬朗、務(wù)實(shí)高效、敢于直言的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，在廣汽集團(tuán)內(nèi)部樹(shù)立了極高的威信。
然而，隨著時(shí)代的變遷和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，廣汽集團(tuán)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。2024年，廣汽集團(tuán)銷量同比下滑20%，凈利潤(rùn)暴跌超過(guò)70%，遭遇了20年來(lái)的首次年度虧損。在這一關(guān)鍵時(shí)刻，曾慶洪舉起了“改革”的大旗，啟動(dòng)了“番禺行動(dòng)”，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)正式進(jìn)入改革的深水區(qū)。
馮興亞的接任，無(wú)疑為廣汽集團(tuán)帶來(lái)了新的希望和動(dòng)力。與曾慶洪的精悍形象不同，馮興亞以其儒雅的管理風(fēng)格著稱，但實(shí)際上他卻是營(yíng)銷領(lǐng)域的佼佼者。在鄭州日產(chǎn)和廣汽豐田的工作經(jīng)歷中，他積累了豐富的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，取得了顯著的業(yè)績(jī)。
自2016年升任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理以來(lái)，馮興亞主導(dǎo)了廣汽自主板塊的崛起，推動(dòng)了廣汽新能源智能生態(tài)工廠、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等一系列重大項(xiàng)目的落地。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，廣汽埃安和廣汽傳祺成為了廣汽自主板塊的“雙子星”，為廣汽集團(tuán)的發(fā)展注入了新的活力。
然而，馮興亞接任后的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。廣汽集團(tuán)不僅要面對(duì)合資板塊銷量下滑、利潤(rùn)貢獻(xiàn)率降低的短期危機(jī)，還要解決自主板塊品牌瓶頸突破的中期轉(zhuǎn)型難題。生態(tài)鏈上的短板也可能成為廣汽集團(tuán)長(zhǎng)期發(fā)展的制約因素。
為了打破僵局，馮興亞提出了“合資重生、自主造血與生態(tài)重構(gòu)”的三重策略。廣汽豐田和廣汽本田的“合資2.0”戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始落地，依托華為、騰訊、寧德時(shí)代等合作伙伴，為合資產(chǎn)品在智能化和電動(dòng)化方面賦能。自主板塊方面，廣汽集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了組織架構(gòu)改革和品牌梳理，并計(jì)劃推出多款新車，覆蓋插混、增程、純電全賽道。
廣汽集團(tuán)還在生態(tài)鏈構(gòu)建上投入了大量資源，發(fā)布了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。未來(lái)，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)加大在智能化、新能源和生態(tài)鏈方面的投入，推動(dòng)從單一造車向“出行服務(wù)+能源生態(tài)”的延伸和轉(zhuǎn)型。
馮興亞的接任，既是廣汽集團(tuán)從合資依賴轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新的必然選擇，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。他能否帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)走出困境，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將決定廣汽集團(tuán)未來(lái)的命運(yùn)。面對(duì)行業(yè)“內(nèi)卷”和技術(shù)迭代的雙重壓力，馮興亞能否如曾慶洪般力挽狂瀾，讓我們拭目以待。
