近日，全球汽車行業(yè)的格局或?qū)⒂瓉硪淮沃卮笞兏?。原本有望成為全球第三大車企的本田與日產(chǎn)合并計劃宣告流產(chǎn)，但與此同時，中國市場上卻傳出了可能誕生全球第五大車企的消息。
2月9日，東風(fēng)汽車股份有限公司與重慶長安汽車股份有限公司分別發(fā)布公告，透露其控股股東東風(fēng)汽車集團與中國兵器裝備集團正在籌劃與其他國資央企集團的重組事項。這一消息迅速引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注與猜測，“央企重組”的話題也隨之登上熱搜。
據(jù)悉，2024年長安汽車銷量達到268萬輛，東風(fēng)集團銷量則為248萬輛。若兩家企業(yè)合并，其年銷量將超過500萬輛，足以躋身全球第五大車企之列，僅次于豐田、大眾、現(xiàn)代起亞和Stellantis。
經(jīng)過一天的發(fā)酵，有關(guān)兩家企業(yè)重組的信息逐漸清晰。本次重組不僅涉及東風(fēng)汽車集團和中國兵器裝備集團，還將中國兵器工業(yè)集團納入其中。具體而言，中國兵器裝備集團旗下的軍工業(yè)務(wù)將整合至中國兵器工業(yè)集團，而其汽車業(yè)務(wù)，包括長安汽車和中國長安，則將并入東風(fēng)汽車集團。
值得注意的是，此次重組不僅僅是汽車行業(yè)的整合，更涉及軍工行業(yè)的重大調(diào)整。新組建的汽車集團將采用全新名稱，意味著“東風(fēng)汽車”和“長安汽車”這兩個品牌或?qū)⒊蔀闅v史。
在新汽車集團的管理團隊方面，據(jù)透露，董事長將由東風(fēng)汽車集團有限公司現(xiàn)任董事長楊青擔(dān)任，總經(jīng)理則由東風(fēng)汽車集團有限公司現(xiàn)任總經(jīng)理周治平出任，常務(wù)副總經(jīng)理則由重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)任總裁王俊出任。這一人員構(gòu)成表明，新集團的領(lǐng)導(dǎo)班子或?qū)⒁詵|風(fēng)集團為主導(dǎo)。
值得注意的是，兩家公司在公告中均指出，重組將導(dǎo)致控股股東發(fā)生變更，但實際控制人將保持不變。這意味著，兩家集團旗下的汽車子品牌、子企業(yè)仍可能繼續(xù)獨立運作，而全新母公司則主要作為出資方存在。目前，兩家集團擁有深藍、阿維塔、嵐圖、猛士等多個子品牌，具體如何取舍還需等待重組細節(jié)的進一步揭曉。
此次東風(fēng)與長安的重組合并速度之快，令人咋舌。事前幾乎毫無征兆，甚至不少公司高管也是在公告發(fā)布時才得知這一消息。中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入淘汰賽的關(guān)鍵階段，民企市場表現(xiàn)優(yōu)于央企大集團已成為不爭的事實。因此，央企重組、優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)競爭力已成為當(dāng)務(wù)之急。東風(fēng)與長安的重組大戲才剛剛拉開序幕，遠未到合并的深水區(qū)。其他央企集團、民營車企、造車新勢力等都在密切關(guān)注這一合并進程，期待能從中汲取經(jīng)驗，打造出一個成功的范式。
