我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)已正式邁入太瓦時(shí)（TWh）時(shí)代的大門，這一里程碑式的跨越標(biāo)志著行業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（動(dòng)力電池聯(lián)盟）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)鋰離子電池的產(chǎn)銷量分別達(dá)到了驚人的1096.8GWh和1039.5GWh，涵蓋了車用動(dòng)力電池及大部分儲(chǔ)能電池領(lǐng)域。
步入TWh時(shí)代，背后凝聚的是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)對(duì)市場(chǎng)前景的堅(jiān)定信念、對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈探索以及高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局。然而，輝煌成就的背后也伴隨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2024年，鋰電行業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格戰(zhàn)白熱化及經(jīng)營(yíng)壓力加劇等多重考驗(yàn)。
從GWh到TWh的跨越，不僅僅是數(shù)量上的累積，更是產(chǎn)業(yè)核心層面質(zhì)的飛躍。步入深度調(diào)整期后，2025年將成為鋰電池行業(yè)在全球能源轉(zhuǎn)型及電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。行業(yè)分析師指出，2025年動(dòng)力電池行業(yè)的焦點(diǎn)將集中在市場(chǎng)波動(dòng)、成本控制、國(guó)際化布局及尋找新增量市場(chǎng)上。
值得注意的是，磷酸鐵鋰電池在2024年展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的崛起勢(shì)頭。動(dòng)力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池的累計(jì)裝車量達(dá)到了409GWh，占總裝車量的74.6%，市占率高達(dá)四分之三。在這一領(lǐng)域，寧德時(shí)代以45.08%的市占率穩(wěn)居榜首，比亞迪則以24.74%的市占率緊隨其后。極電新能源、因湃電池、耀寧新能源等主機(jī)廠電池新勢(shì)力也躋身TOP15榜單，顯示出主機(jī)廠自研自產(chǎn)電池策略正逐步改變市場(chǎng)格局。
在國(guó)際化布局方面，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)正加速“出海”，特別是在東南亞地區(qū)的投資建廠成為重要戰(zhàn)略選擇。面對(duì)全球電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)及海外市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池需求的攀升，中國(guó)企業(yè)在2024年累計(jì)出口動(dòng)力電池133.7GWh，同比增長(zhǎng)5.0%。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等企業(yè)紛紛在海外投資建設(shè)電池工廠，以尋求新的增長(zhǎng)空間。
然而，國(guó)際化之路并非坦途。歐美市場(chǎng)通過(guò)設(shè)置貿(mào)易壁壘、提高關(guān)稅等手段，試圖抬高中國(guó)電池企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。為規(guī)避這些壁壘，中國(guó)企業(yè)加速布局東南亞，利用當(dāng)?shù)氐馁Y源稟賦及政策紅利，建立生產(chǎn)基地并通過(guò)本地化生產(chǎn)降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，動(dòng)力電池企業(yè)面臨著價(jià)格內(nèi)卷的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，導(dǎo)致不少企業(yè)出現(xiàn)“增收不增利”的困境。碳酸鋰價(jià)格的暴跌更是加劇了這一局面，使得電池價(jià)格大幅下滑。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，從2022年12月至2024年6月，軟包三元?jiǎng)恿﹄姵仉娦緝r(jià)格由1.15元/Wh下降至0.47元/Wh，方形鐵鋰動(dòng)力電池電芯價(jià)格也由1元/Wh降至0.32元/Wh。
面對(duì)這一挑戰(zhàn)，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛尋求破局之道。一方面，通過(guò)材料體系優(yōu)化、工藝革新及規(guī)模效應(yīng)等方式降低成本；另一方面，積極開拓儲(chǔ)能市場(chǎng)作為新增量。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等企業(yè)紛紛推出儲(chǔ)能電芯及解決方案，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
億緯鋰能等企業(yè)也在加速擴(kuò)產(chǎn)儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，以滿足市場(chǎng)需求。其位于湖北荊門的超級(jí)工廠二期項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)60GWh，主要生產(chǎn)MB56大鐵鋰儲(chǔ)能電池，主要應(yīng)用于電力儲(chǔ)能、戶外儲(chǔ)能等多個(gè)場(chǎng)景。
隨著新能源汽車滲透率的快速提升，動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入加速淘汰階段。行業(yè)人士預(yù)測(cè)，到2025年年底，動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量可能不會(huì)超過(guò)40家。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，動(dòng)力電池企業(yè)需在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、全球化布局及資源整合能力等方面尋求平衡，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
