近期，國內(nèi)兩大汽車巨頭比亞迪和吉利在新年伊始便展開了激烈的市場較量。先是比亞迪公布了1月份的銷售業(yè)績，緊接著吉利也不甘示弱，宣布其1月份銷量超越了比亞迪，預(yù)示著今年汽車市場的競爭將尤為激烈。
比亞迪在10萬元以內(nèi)的插電式混合動力轎車市場中，一直以其卓越的能耗表現(xiàn)著稱。無論是早期的第四代DM-i技術(shù)，還是最新的第五代DM-i系統(tǒng)，能耗優(yōu)勢一直是比亞迪在這一細分市場中的核心競爭力。然而，吉利在2024年底推出的包括星艦7在內(nèi)的多款新車，搭載了全新的EM-i系統(tǒng)，同樣展現(xiàn)出了令人矚目的能耗表現(xiàn)。
吉利的新車，尤其是銀河L6 EM-i，其最大的亮點便是搭載了最新的EM-i插電式混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)在星艦7這款緊湊級SUV上，已經(jīng)實現(xiàn)了實測虧電油耗低于4升，甚至有報道指出，某些測試條件下油耗低至3升以下。這類傾向節(jié)能的插混系統(tǒng)，在車型尺寸更小、風阻更低、車身更輕的情況下，節(jié)能效果尤為顯著。
銀河L6 EM-i在尚未正式上市前，其能耗表現(xiàn)就已經(jīng)備受矚目。吉利官方透露，該車的虧電油耗已經(jīng)低至“2字頭”，甚至在某些理想條件下測得低于2升的數(shù)據(jù)。盡管這一數(shù)據(jù)可能是在特定條件下測得，但銀河L6 EM-i的能耗水平已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
銀河L6 EM-i的主要競爭對手是比亞迪秦PLUS，后者目前仍搭載第四代DM-i系統(tǒng)。然而，比亞迪即將推出的搭載第五代DM-i系統(tǒng)的2025款秦PLUS，將對銀河L6 EM-i構(gòu)成直接威脅。銀河L6 EM-i的提前上市，無疑搶占了市場先機，將定價的主動權(quán)掌握在了自己手中。
吉利與比亞迪的競爭不僅限于入門級轎車市場，吉利還在SUV市場推出了銀河L7和星艦7等多款車型，均搭載了EM-i系統(tǒng)。這些車型在市場上取得了不俗的成績，預(yù)示著吉利將在更多細分市場與比亞迪展開正面競爭。未來，吉利還計劃推出更多搭載EM-i系統(tǒng)的車型，覆蓋10-12萬元的轎車、15萬元的SUV以及20萬元級的SUV市場。
通過更多走量車型的搭載，吉利將能夠顯著降低EM-i系統(tǒng)的分攤成本，從而提高單車利潤率和企業(yè)整體利潤。這將使吉利在未來的價格戰(zhàn)中更具競爭力。事實上，比亞迪已經(jīng)通過這一策略取得了顯著成功，而吉利和奇瑞等車企也正在積極跟進。
