隨著國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，2024年的銷量數(shù)據(jù)再度刷新紀(jì)錄，達(dá)到了驚人的1097.5萬(wàn)輛，同比激增42%，標(biāo)志著新能源車已成為市場(chǎng)的主力軍。這一趨勢(shì)從日益增長(zhǎng)的用戶關(guān)注度中可見一斑，新能源車年度滲透率逼近50%，彰顯出其在消費(fèi)者心中的重要地位。
然而，銷量攀升的背后，也伴隨著一系列問(wèn)題的浮現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年新能源車召回?cái)?shù)量急劇上升，超過(guò)381.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超前一年的總和。其中，電池問(wèn)題尤為突出，因電池故障導(dǎo)致的新能源汽車召回量達(dá)到29.5萬(wàn)輛。用戶反饋顯示，電池續(xù)航不穩(wěn)定、行駛中斷崖式掉電、充電故障等問(wèn)題頻發(fā)，甚至有個(gè)別車輛發(fā)生自燃事件，嚴(yán)重影響了用戶的行車安全與體驗(yàn)。
盡管新能源車的三電系統(tǒng)質(zhì)量有所提升，但續(xù)航不準(zhǔn)確、續(xù)航打折等頑疾依舊困擾著消費(fèi)者。第三方研究顯示，電機(jī)故障指示燈異常、剩余電量顯示不準(zhǔn)確、車輛無(wú)法充電等問(wèn)題成為用戶投訴的熱點(diǎn)。這些問(wèn)題不僅影響了用戶的正常使用，也加劇了消費(fèi)者對(duì)新能源車可靠性的擔(dān)憂。
在智能化方面，新能源車的智能座艙功能豐富多樣，為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn)。然而，智能座艙也面臨著系統(tǒng)升級(jí)滯后、黑屏、死機(jī)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了用戶的日常操作與行車安全。部分老車主反映，車輛的車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間未得到更新，廠家承諾的功能遲遲未能兌現(xiàn)，甚至出現(xiàn)了負(fù)向升級(jí)的情況，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)大打折扣。
智能駕駛作為新能源車的另一大賣點(diǎn)，同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。去年，因駕駛輔助系統(tǒng)問(wèn)題而召回的新能源車數(shù)量不在少數(shù)，特斯拉、豐田等知名品牌均榜上有名。特斯拉因自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能可能導(dǎo)致駕駛員誤用，召回了超過(guò)160萬(wàn)輛車。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版等車型也因自動(dòng)泊車功能異常導(dǎo)致的事故頻發(fā)，引發(fā)了車主們的強(qiáng)烈不滿。
價(jià)格戰(zhàn)背景下，車企為了降低成本，不惜在制造工藝和材料質(zhì)量上動(dòng)手腳，導(dǎo)致新車在短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)生銹等問(wèn)題。廣東湛江等地的車主反映，他們購(gòu)買的新能源車在使用一年后，車身大面積生銹，嚴(yán)重影響了車輛的耐用性和安全性。這些問(wèn)題不僅增加了用戶的維修成本和使用不便，也損害了車企的品牌形象。
更令人擔(dān)憂的是，新車降價(jià)潮也讓不少老車主感到被“背刺”。在價(jià)格戰(zhàn)如火如荼的當(dāng)下，幾乎所有汽車品牌都卷入了“以價(jià)換量”的漩渦中。短短一年內(nèi)，價(jià)格變動(dòng)成為了車主們最關(guān)心的問(wèn)題之一。尤其是對(duì)于售價(jià)在15萬(wàn)以下的車型車主而言，汽車降價(jià)不僅意味著經(jīng)濟(jì)損失，更影響了手中產(chǎn)品的保值率。
面對(duì)新能源車的種種問(wèn)題，消費(fèi)者們的權(quán)益和訴求亟待關(guān)注。在即將到來(lái)的315消費(fèi)者權(quán)益日之際，優(yōu)視汽車將啟動(dòng)第三屆“315車主護(hù)航行動(dòng)”，聚焦新能源車的投訴重災(zāi)區(qū)。我們誠(chéng)邀廣大新能源車主通過(guò)投訴熱線、郵件發(fā)送、后臺(tái)私信等方式向我們反映遇到的問(wèn)題。我們將積極協(xié)助您維權(quán)，推動(dòng)問(wèn)題的解決，共同營(yíng)造一個(gè)更加健康、安全的新能源車市場(chǎng)環(huán)境。
