【ITBEAR】近年來，國內(nèi)新能源汽車市場迎來了蓬勃發(fā)展，其中插混與增程式電動車憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，在市場上占據(jù)了重要地位。比亞迪作為單擋插混的代表，與吉利、長城、奇瑞等多擋插混技術(shù)形成了鮮明對比。然而，從今年的市場表現(xiàn)來看，增程式電動車與單擋插混車型展現(xiàn)出了更為強(qiáng)勁的增長勢頭。
在價格方面，多擋插混車型往往較同等級別的單擋插混和增程式電動車更為親民。然而，從性價比角度來看，增程式電動車與單擋插混在續(xù)航里程、加速性能等方面更具優(yōu)勢。以魏牌摩卡、唐DM-p以及理想L6為例，它們在價格相近的情況下，后者在性能上表現(xiàn)更為出色。
在高階智能駕駛系統(tǒng)的布局上，多擋插混車型由于結(jié)構(gòu)更接近燃油車，在實(shí)現(xiàn)高階智駕時面臨更多挑戰(zhàn)。相比之下，純電、增程式電動車以及單擋插混車型在智駕系統(tǒng)的搭載上更為順暢。
寧德時代的增混電池發(fā)布，進(jìn)一步加劇了多擋插混的市場壓力。這款電池純電續(xù)航里程超長，快充性能優(yōu)異，使得增程式電動車和單擋插混在性能上更加接近純電車。而多擋插混則因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高以及可能存在的故障和頓挫問題，面臨更大的市場挑戰(zhàn)。
隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，多擋插混車型在市場上的競爭壓力日益增大。對于消費(fèi)者而言，在選擇新能源汽車時，需更加謹(jǐn)慎地考慮多擋插混車型的性價比、技術(shù)成熟度以及未來發(fā)展趨勢。
