福特汽車近日發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)，顯示公司收入為460億美元，同比增長(zhǎng)5%，連續(xù)第10個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。然而，其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)虧損額達(dá)到12億美元，成為財(cái)報(bào)中的一大痛點(diǎn)。
盡管福特電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了12%，售出23509輛，但在美國(guó)市場(chǎng)上仍被通用汽車和現(xiàn)代汽車集團(tuán)超越。福特預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在2024年將虧損約50億美元，并透露已采取強(qiáng)硬措施以提升軟件和下一代電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，福特CEO吉姆·法利表示，公司正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，特別是在歐洲市場(chǎng)。同時(shí)，他也提到了中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，稱福特已通過輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型和強(qiáng)大的合資伙伴實(shí)現(xiàn)了盈利，并貢獻(xiàn)了超過6億美元的息稅前利潤(rùn)。
法利還透露了福特在產(chǎn)品開發(fā)方面的新策略，包括采用新方法降低電動(dòng)汽車零部件成本，并強(qiáng)調(diào)了擁有競(jìng)爭(zhēng)力磷酸鐵鋰電池的重要性。他表示，這些舉措將有助于福特在未來電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。
盡管面臨電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的虧損壓力，福特汽車仍保持著對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重視。其商業(yè)和軟件業(yè)務(wù)Ford Pro繼續(xù)成為增長(zhǎng)動(dòng)力，銷量和收入均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
