【ITBEAR】小米SU7 Ultra量產(chǎn)版近日正式開啟小訂，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。據(jù)悉，該車型在預(yù)售開啟后的短短10分鐘內(nèi)，小訂數(shù)量便突破了3680臺(tái)，展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力。
車身尺寸方面，小米SU7 Ultra擁有寬敞的車內(nèi)空間，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5115×1970×1465mm，軸距更是達(dá)到了3000mm，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。
在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用了引人注目的閃電黃車漆，搭配銀色拉花，使得整車外觀更加動(dòng)感。前臉部分，新車配備了超大尺寸的前鏟和氣壩，以及獨(dú)特的“U形”風(fēng)刀，這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺效果，還有效增加了車輛前部的下壓力，并增大了散熱面積。
車輛尾部，小米SU7 Ultra配備了碳纖維固定大尾翼，翼展達(dá)到了驚人的1560mm，弦長(zhǎng)240mm，為車輛提供了穩(wěn)定的下壓力。新車還配備了尾部主動(dòng)擴(kuò)散器，能夠根據(jù)車速自適應(yīng)調(diào)節(jié)角度，兼顧風(fēng)阻與下壓力，官方數(shù)據(jù)顯示，這些設(shè)計(jì)總共可為車輛提供高達(dá)285kg的最大下壓力。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra同樣不失奢華與運(yùn)動(dòng)感。全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅不僅提供了出色的支撐性，還加入了專屬賽道刺繡條紋和Ultra刺繡徽標(biāo)，彰顯出車輛的獨(dú)特身份。方向盤則采用了上下平面的賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，材質(zhì)升級(jí)為碳纖維，手握處包覆了細(xì)膩的Alcantara面料，確保了駕駛者在激烈駕駛時(shí)手部不會(huì)打滑。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，小米SU7 Ultra搭載了強(qiáng)大的兩臺(tái)V8s電機(jī)和一臺(tái)V6s電機(jī)組合，最大馬力高達(dá)1548PS。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需1.98秒（不含起步時(shí)間），加速到200km/h也僅需5.86秒。車輛的最高設(shè)計(jì)時(shí)速更是達(dá)到了驚人的350km/h。
電池技術(shù)方面，小米SU7 Ultra首發(fā)了寧德時(shí)代的麒麟II電池系統(tǒng)。這款電池?fù)碛懈哌_(dá)16C的最大放電倍率和1330kW的最大放電功率，即使在電量?jī)H剩20%的情況下，放電功率依然可達(dá)800kW。同時(shí)，其還支持高達(dá)5.2C的充電倍率，從10%充電到80%僅需11分鐘，CLTC續(xù)航里程更是達(dá)到了630km。
在底盤調(diào)校上，小米SU7 Ultra同樣不遺余力。新車配備了高性能的閉式雙腔空氣彈簧和可變減振器，絞牙減振器彈簧的最大剛度達(dá)到了300N/mm，最大阻尼力更是高達(dá)9000N，為駕駛者提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。
綜合來看，小米SU7 Ultra以其出色的性能配置和相對(duì)合理的售價(jià)，成為了市場(chǎng)上性價(jià)比極高的國(guó)產(chǎn)車型之一。無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝還是動(dòng)力表現(xiàn)，都充分展現(xiàn)了小米在汽車制造領(lǐng)域的實(shí)力與野心。
